Система стабилизации курсовой устойчивости - ESP! Нормальная вещь или мешающая хренотень? Ваш опыт, если уже испытывали?

Вещь в некоторых случаях полезная. Но надо помнить, что законов физики она не отменяет. И для неопытных водителей может сослужить очень плохую службу (примеры есть) .
Вся эта электроника ДО ПОРЫ исправляет и корректирует ошибки водителя (особенно актуально - для новичков, не имевших опыта езды зимой на МКП на заднем приводе) . Новичок не знает, как опасна скользкая дорога. Он не понимает, что его "мастерство" - результат работы современных электронных систем. Он лихо обгоняет дачника на ВАЗе в дождливую погоду - потому что дачник с прицепом картошки сбросил скорость в повороте, а ЕСП пока еще держит машину и позволяет более уверенно пройти поворот.
Но потом наступает зима. Наш условный новичок по привычке мнит себя Шумахером и не сбрасывает скорость в гололед в том же самом повороте. А зря.. .
Вывод очень прост. Никакая электроника не может заменить человеческий разум и опыт. Она может только лишь помочь в некоторых ситуациях. Но ключевые решения ВСЕГДА должен принимать мозг, а не какой-то датчик.

без нее нет противобуксовочной. продолжать?

100 с лишним лет, авто ездил без этого электронного и бесполезного мусора, а теперь всем хочется заработать.

ты зачем так ругаешься? ))

Для космоса - великолепно! Но, шоссе - не космос!

Смотря на какой машине. У заднеприводных МБ, БМВ она что надо и нужна как воздух. А например в рено она говно и только мешает

Посредством системы стабилизации контролируется динамика автомобиля в предельных режимах, например, при прохождении поворотов на высокой скорости. Опасность сноса или заноса автомобиля существенно уменьшается при любом состоянии дорожного покрытия.
В электронной системе стабилизации интегрированы антиблокировочная и противобуксовочная системы. ESP дополнительно измеряет скорость вращения кузова вокруг вертикальной оси, ускорение в поперечной плоскости, давление в системе привода тормозов и угол поворота рулевого колеса. На основании данных об угле поворота рулевого колеса и скорости автомобиля система определяет направление, в котором намерен двигаться водитель автомобиля, и сопоставляет с фактическим направлением движения. При несогласовании этих факторов, когда начинается занос автомобиля, система стабилизации автоматически притормаживает определенное колесо.
При наличии неисправности система электронного управления автоматически отключается, при этом в комбинации приборов загораются контрольные лампы. В этом случае тормозная система работает в обычном режиме.
так что тебе решать надо она или нет. Правда у мерсов эта система стоит еще с начала 90-х годов

Мне помогала-стабильность давала:)