Навеяло колхозником разумным, а с каких это пор авто с АКПП не может буксировать???

Так вот Игорь что получается- любой автомат не имеет жесткого сцепления мотора с трансмиссией. Получается привод через гидромуфту внутри которой находятся два вентилятора один ведомый другой ведущий и работают они в среде масла. Фрикционы и планетарный ряд выполняют функцию изменения передаточного числа . В принципе нет ничего такого что запрещало бы буксировку. В Тойотовских мануалах раньше было ограничение по буксировке, производители рекомендовали проводить буксировку на передачах L и 2.Видимо в положении Драйв идет большая нагрузка на планетарный ряд. Более того даже была инструкция по запуску автомобилей с АКПП с буксира! Мля так интересно иногда на японских мануалах картинки поразглядывать, даже не зная иероглифов узнаешь много нового!

Может возникнуть перегрев коробки. Нагрузка-то нехилая на нее. Еще бкусировка буксировке рознь-машину С-класса 2 километра до СТО дотащить, или 200 км по трассе до города.
АКП АКП тоже рознь-Американцы расчитаны на то, чтоб таскать прицеп-с ними проблем не будет, Японцы-нет, там-порвешь коробку. За Европейцев-не знаю, не видел и не слышал.

главное жди! крякнет!

Буксуй себе наздоровье. Главное с умом.

В инструкции по эксплуатации большинства авто с АКПП буксировка запрещена. Этого достаточный аргумент сам по себе, мне кажется. Хочется поэксперементировать за свои деньги? Ради бога. Запас по прочности конечно же есть, но машина-то своя) Лично я не куплю на вторичке машину с фаркопом. И так поступят многие. А чисто в теории.. . ну греться она будет больше, поскольку нагрузка выше, соответственно раньше жижу придётся заменить. Если тачка старая (не новая) имеет место быть засраный радиатор АКПП, отсюда перегрев и выход из строя планетарной передачи.