Автосервис, обслуживание, тюнинг

Машина стояла всю зиму, без свечей, без бензина, без надежды. Теперь с новыми свечами и бензином работать не желает: (

Пару дней назад поставил новые свечи NGK BPR(?)6 (как-то так) (до этого
были вроде BPR(?)5), завелась, обороты постояли 2000 секунд 15, потом
1500 секунд 10, опустились до 900 и начала троить, потом работа
двигателя нормализовалась, на педаль газа машина реагировала нормально,
вчера завел, та же история с оборотами в 2000 и 1500, потом добавились
1400 секунд 5, потом 900 и глохнет. Советовали дать просраться, сегодня
завел, опять прошли обязательные обряды с оборотами, подошли к 900,
нажал на педальку газа и она чуть не заглохла, обороты упали до 500-600,
отпустил педаль, потом начал быстренько, периодично на неё нажимать,
удалось поднять обороты до 3500, в общем не ясно. Говорили может датчик
положения дроссельной заслонки или распределитель холостого хода. Что
имеем: первый день с новыми свечами работаем хорошо, на второй глохнем,
на третий и газ не работает.

зы Daewoo espero 95г. в. 2.0л инжектор
BA
Bayram Annalyyev
830
мож провода окислились. . попробовать все датчики пошевелить тронуть, в том числе мозг шевельнуть бывало помогало на старых фордах
Лёха Лунёв
Лёха Лунёв
7 842
Лучший ответ
Bayram Annalyyev мозг это эбу?
Лёха Лунёв кстати была такая тема на фольксвагене! моторчик топливного насоса накрылся.. . проверь залей полный бак если работа измениться то точно он! это меняется враз)))
Клинят элементы автоматического управления двигателем. грязь засохла. (на штоках осях, заслонках и т д.)
S[
Solo [M-Time]
88 721
А как без свечей стояла, там-же заржавело всё.
Евгений Пищулин
Евгений Пищулин
33 154
Bayram Annalyyev ничего кроме и впускного коллектора не заржавело
1) Наиболее вероятная причина такаго поведения мотора - слабая искра или неверный УОЗ. Проверить высоковольтную часть проводки на предмет пробоя на массу, проверить целостность проводом (омметром, сопротивление должно быть до 3 кОм) . Проверить стробоскопом УОЗ.
2) На Вашей машине надо проверить механизм ХХ. Т. е. : Разобрать воздуховод, снять дроссельную заслонку, шаговый двигатель канала ХХ (или электромагнит, что там у Вас) и проверить на работоспособность. А так же проверить, может канал ХХ частично забит чем-нибудь. Все это хозяйство расположено там, где дроссельная заслонка, канал холостого хода идет в обход заслонке и его пропускная способность регулируется моторчиком или электромагнитом.
3) Проверить, исправен ли клапанный механизм и поршневая. Это можно сделать ничего не разбирая, просто замерив компрессию.
ПП
Павел Пашук
21 628
Bayram Annalyyev спасибо
в металлолом просится
Birzhan Rahmanov
Birzhan Rahmanov
9 133
Bayram Annalyyev смешной дядя
Для начала - почисть дроссельную заслонку и моторчик холостого хода. Вполне возможно, что он залип и не открывается.
Во-вторых: чек горит? Если горит, то что пишет?
В-третьих: обрати внимание на само поведение мотора. Какой характер "провала", на каких оборотах начинает трясти. Проверь компрессию. Разница по цилиндрам допустима не более 0.4.
novi4ek
novi4ek
4 944
Bayram Annalyyev чек горит, писать он вроде как ничего не может, БК у меня нет, трясти начинает ниже 900. спасибо за советы
novi4ek Прошу прощения, сразу прочитал невнимательно.
Если пытается заглохнуть при нажатии на газ, тут приговор может быть только один - бензонасос. Лечится заменой моторчика. Подойдет от инжекторной Волги, но лучше все-таки поставить родной.
Проверь еще давление в топливной рейке обычным стрелочным манометром. Должно быть не меньше 2.8 кгс/см. Если меньше - это лишь подтвердит диагноз.

Похожие вопросы