Нужно ли делать пркачку после замены тормозного диска и колодок на 10.

по идее при замене ты не трогаешь гидравлическую систему тормозов... и вообще педаль не должна втыкаться намертво... можно и прокачать.. тока на всякий случай штуцера покупай сразу на цилиндры... потому как это дело у нас ломается быстро... а без тормозов никуда ))

Не нужно - это всё равно, что сход-развал делать после замены колеса. Но можно, если хочется.

Ни хрена не понял, но чую, что что-то не то! Так "тормозит нормально" или таки педаль проваливается?

ручник натяни или задние колодки меняй

Ситуация стандартная, после замены колодок, педпль валится в пол или валится в пол после срабатывания вакуума (опосля вмешательства) это замена главного, уважаемый. Стандартный попандос. Никакая прокачка уже не спасет.
Просто при установке колодок с требуемым зазором к диску (докачке педалью) кромки манжетов ГТЦ прошли "наработанную" зону и были срезаны неизношенной частью цилиндра. Это часто бывает

если тормозная система не завоздушена т. е. подтеков никаких нет торм. жидкости, то не надо.. . После замены завезти мотор и качнуть пару раз педалью, и все...

прокачать никогда не вредно лишнем не будет.

Ненадо. Хуже не будет.

Ну вообще то, если суппорт не отсоединял, то не надо. Но судя по описанию воздух попал. Прокачай тормоза- не та неисправность которую можно отложить на потом . ( В авиации называется отложенная неисправность, например неисправен автопилот-лети пох)

если не трогали шланги тормозные то нет.

Нужно прокачивать, если нарушалась герметичность системы. если шланги не выкручивали и шпильки (штуцера) не трогали - то нечего туда лазить.

Нет, т. к. герметичность системы при этой операции не нарушается.

педаль застоорится только если движок заглушен, т. е. ваккуумник не работает.. . лучше прокачай тормоза.. . надежней будет. . заодно шланги проверь на предмет трещин...