При движении создается вакуум в расширительном бачке passat b5,

к Художнику прислушайся. Но тосол уходит по другой причине

Может вы путаете, после поездки и остановки, открытие крышки при горячем двигателе, как раз повышенное давление в бачке сбрасывается, от этого и уровень растет + охлаждение от циркуляции отсутствует, а нагрев идет от блока и головки, вот тосол и расширяется. Так вас и ошпарить еще может, нельзя сразу после остановки открывать крышку бачка! А было бы разрежение (НЕ вакуум) -мотор кипел бы при 90* С. Небольшое разрежение бывает после остывания мотора, уменьшение объема тосола, подсос воздуха через клапан крышки, при нагреве, избыточное давление сбрасывается, через другой клапан крышки. Поэтому, на горячем моторе, всегда должно присутствовать повышенное давление в системе охлаждения (принцип скороварки).

Где тебя блин учили? Понятия нулевые. Расширительный бочок, не зависит его работа, едешь ли ты или стоишь. Он работает на объём воды, который повышается при разогреве двигателя и обратном при охлаждение.

Воздух не засасывается. Наоборот выходит лишнее навление, При падении давления охлаждающая жидкость будучи нагретой - увеличивается в объеме и уровень повышается. .

Охлаждающая жидкость при разогреве двигателя находится в системе под давлением - это удерживает её от закипания при температуре 100С. В герметичной системе жидкость может сохранять свои свойства и при температура 115-120С.

Если уровень охлаждающей жидкости в расширителе понижается с набором оборотов двигателя, а с уменьшением оборотов встает на исходную отметку, значит в системе охлаждения имеется невытесненная воздушная пробка. . Следует скинуть все тонкие пароотводящие трубки и заполнять систему жидкостью пока она не начнет течь из снятых трубок. лишь после этого их следует установить на место.

все нормально, так и должно быть. А крышку больше на горячем двигателе не открывай.

Клапан в крышке рамширительного бачка.