Как настроить гбо, вроде белорусское???

Закручивай винт до упора на тройнике-дозаторе (№2), который отвечает за магистраль, идущую во вторичную камеру. Закручиваешь винт №1 Включаешь зажигание и медленно отворачиваешь винт 1 до тех пор, пока не услышишь движение газа через клапан, который и поджимает этот винт. С этим винтом всё. Далее заводим ДВС и начинаем регулировать винт дозатора первичной камеры . Постепенно отворачивая винт, пробуем резко открывать дроссельную заслонку. Добиваемся такого положения винта дозатора первичной камеры, при котором не будет провалов в работе ДВС. Далее переходим ко второму винту. Полностью открываем дроссель. В этом положении ДВС работает, не развивая максимальных оборотов. Отворачиваем винт-дозатор вторичной камеры до тех пор, пока ДВС не раскрутится до максимальных оборотов. Далее сбрасываем газ, проверяем обороты ХХ и при необходимости подрегулируем винтом №1.

Порядок такой. Убедись, что нет больше нигде подсоса лишнего воздуха, например треснутый шланчик. Далее отверни на три оборота оба винта дозатора (рис. 2) и винт чувствительности отверни полностью, т. е. оборотов 5 там. Далее заводи и на холостых заворачивай винт (на рис. 1)Как только начнет глохнуть Отверни на полоборота. Если что то не нравится по холостым, то и винтами карюратора регулируется тоже, если там есть. Далее винт дозатора, идущий на 1 камеру карбюратора, заворачиваешь плавно, при этом держишь обороты около 2 тыс (рукой прямо за тросик) , пока обороты не упадут, после чего отверни на полоборота. Винт на вторую камеру должен быть завернут на четверть больше, чем первой. Вобщем считай обороты этих винтов. Это все. Винты дозатора после регулировки не трогай. На редукторе винтом, на будущее, регулируется чувствительность, и он должен быть в среднем положении (там так-заворачиваешь глохет, и выворачиваешь тоже) . Обрати большое внимание на пососы воздуха, от них колбасит, даже от малюсенькой дырочки где нибудь.