после остановки, выкидывает антифриз через радиатор, темпер. в норме

Дмитрий правильно всё изложил, проверить датчик и в зависимости сколько лет машине может есть необходимость поменять пробку радиатора на давление 0.9 У меня приблизительно было то же самое купил новую пробку и всё.

Необходима проверка показаний температурного датчика. Тут три причины: Первая. Рабочая температура охлаждающей жидкости 90 градусов. Когда авто движется охлаждение идёт за счёт набегающего воздуха в радиаторе. Когда авто останавливается и двигатель глушим, охлаждающая жидкость ещё продолжает нагреваться, так как разогрет блок цилиндров. При этом температура может достигнуть 100-110 градусов и через клапан крышки радиатора произойдёт вытеснение небольшого количества охлаждающей жидкости в расширительный бачок. В этом нет ничего страшного, главное чтобы соты радиатора были заполнены и в бачке радиатора был уровень охлаждающей жидкости. Чтобы этого избежать, на некоторых моделях авто устанавливается система благодаря которой, вентилятор радиатора продолжает охлаждать радиатор после остановки двигателя и выключения зажигания. Вторая. Если датчик температуры врёт.. . а класс точности автомобильных приборов - показывающие, то вполне вероятно что реальная температура ОЖ и показания датчика слишком разнятся. Значит датчик надо проверить, возможно поменять. Проверку можно сделать с помощью термометра. Третья. Негерметичность системы охлаждения, неисправность крышки радиатора. Система охлаждения должна быть герметична, благодаря этому температура закипания ОЖ повышается до 110-115 градусов. В крышках радиатора и расширительного бачка ставятся специальные паровые клапана, которые также позволяют поддерживать повышенную температуру ОЖ. Их неисправность может вызывать выкипание ОЖ на температуре до 100 градусов. Это самые простые причины.

крышку смени... раз течет там дырка.. .

самое вероятное что глючит температурный датчик и температура совсем не в норме. какой автомобиль? системы охлаждения весьма различны