перегрелся движок ваз 2106 до 130

ну ну ну застращали парня "выкинь, меняй, купи" короче открываешь капот смотришь остыла машина, хорошо сливай все что у тебя осталось (воду то есть). Далее проверь состояние патрубков не прошло ли по патрубкам всякая "дрисня" в виде шелухи (белые хлопья) или какой нибудь другой осадок, (понимаю геморрой, а что делать всё как ни как шестерочка и ни такие проблемы переживала) Далее снимай крышку карбюратора (не сложно), далее снимай крышку блока (снял отлично теперь нюхай) Я в прямом смысле НЮХАЙ чувствуешь горелый запашок дело дрянь, не чувствуешь значит это хороший знак, далее лезь по машину снимай защиту картера (геморрой, а что делать) снимай ремень генератора откручивай помпу, смотри что там есть люфт нет, есть дело дрянь меняй, а ну раз нет НЮХАЙ чувствуешь запах расточного железе, дело все ровно дрянь меняй помпу, не чувствуешь отлично! далее ты снимал крышку цилиндров смотри что там, ах да там масло (по книге) снимай коленчатый вал смотри что там если видишь что железо обгарело поменя смело коленчатый вал далее цилиндрый ВОООООТ (тут геморойнее всего) хотя если руки есть и не боишся смотри внимательно на кольца на масло съемные колпачки тоже смотри тут нужен человек ну в принципе и книжечка пригодится по цилиндрикам посмотреть как там поживают поршеньки не гнутые нет ли нагара на них, придется по назюзюкаться ДЕНЬ и поверь мне поставишь своего коня на ноги! А теперь удачи! Сборка идет по такой же последовательности в обратном направлении (Не забудь) А вообще что бы облегчить жизнь поможет автосервис и в районе 15-шки (слава богу деревянных, а не взлетевшего до небес грязной зеленой бумажки) тебе хватит и движок перебрать и деталей прикупить, ну или пешком (короче ты меня понял)

датчик температуры то нна внешней части блока стоит так что внутри и сн цилиндров все300 было если не больше так что поршня могли и покоробиться

очень. во первых гбц сразу навыкид ну а дальше капиталка всего движка

Могло повести голову блока цилиндров. Если лил в горячую - повело точно. Снимать головку блока, шлифовать, смотреть что внутри.

так там 130 это на приборе максимум. наверняка в самом деле разогрелось намнооого больше. короче меняй двиг

не, ты не долбоеб. ты уникум

Ну скорей вмего чтото в двигателе подплавилось и еще аы в горячий двигатель воды наливали?

капремонт-адназначна

Присоединяюсь к вышесказанному от себя добавлю что могла ГБЦ треснуть когда на горячий движок заливал холодную воду (появляются микротрещины обычно и охлаждающая жидкость херачит в масло... проверь цвет масла - если рыжего цвета, то ГБЦ менять однозначно, ну и соответственно капиталить движок

не парься купи движёк с разбора от 3.500 т. р обвес со своей поставиш тока там выберать надо а то фуфло впарят (а ваш в чермет, люминий в цвет мет %30 суммы покроет)

Можно было сдать 2106 по утилизации в 2014, а теперь только на металлолом :)