Автосервис, обслуживание, тюнинг
Что делать после покупки мотоцикла?
Ребят собираюсь в мае брать мотоцикл. Сразу говорю что буду брать новый китайский на 150 или 250 кубов... вообщем не суть) опытные и знающие люди, подскажите что надо сразу делать? что потом?) как ухаживать и тд) у самого опыта 0. знаю что над цепь смазывать и все) видел что луче слить сразу масло и новое залить) вообщем подскажите что можете...
Мотоцикл ты купил. Вот он уже твой, перед твоими глазами.
Обязательно с мотоциклом возьми литературку по его ремонту и обслуживанию.
Первое, что нужно сделать, это внимательно визуально его изучить. Может, криво собирали, что-то недотянули, что-то болтается и т. п.
Посмотри на уровни технологических жидкостей. Масло сразу менять и т. п. - не знаю. Это выброшенные деньги на ветер. От того, что ты сразу зальешь супер-пупер масло, твой мот не станет космической ракетой всё равно, так что забей.
Может, надо будет подтянуть тормоз задний если барабанный - под свои предпочтения.
Фильтр топливный желательно поменять на хороший большой автомобильный с магнитиками. А то у нас бензин дерьмо.
Если двигатель работает хорошо, в карбюратор лучше не лезть. Если не нравиться холостой ход и атата, не валит (плохо разгоняется и т. п.) - тут уже надо будет "тюнить" карбюратор "под себя".
По поводу электрики. Часто заменяют стандартный блок зажигания на тюнингованый с ФУОЗ. Лучше это сделай. Также не сильно супер регулятор напряжения стандартный. Акумуляторы дохнут от него - недозаряд. Тоже по возможности нужно заменить на доработанный, хороший.
Обязательно с мотоциклом возьми литературку по его ремонту и обслуживанию.
Первое, что нужно сделать, это внимательно визуально его изучить. Может, криво собирали, что-то недотянули, что-то болтается и т. п.
Посмотри на уровни технологических жидкостей. Масло сразу менять и т. п. - не знаю. Это выброшенные деньги на ветер. От того, что ты сразу зальешь супер-пупер масло, твой мот не станет космической ракетой всё равно, так что забей.
Может, надо будет подтянуть тормоз задний если барабанный - под свои предпочтения.
Фильтр топливный желательно поменять на хороший большой автомобильный с магнитиками. А то у нас бензин дерьмо.
Если двигатель работает хорошо, в карбюратор лучше не лезть. Если не нравиться холостой ход и атата, не валит (плохо разгоняется и т. п.) - тут уже надо будет "тюнить" карбюратор "под себя".
По поводу электрики. Часто заменяют стандартный блок зажигания на тюнингованый с ФУОЗ. Лучше это сделай. Также не сильно супер регулятор напряжения стандартный. Акумуляторы дохнут от него - недозаряд. Тоже по возможности нужно заменить на доработанный, хороший.
Игорь Борик
спс) ракета как бы и не нужна, гонять не люблю)
Дадут мануал- изучи.
Набери в Яндексе "как обслуживать мотоцикл", он даст неплохие ссылки...
Наваливать
набери на ютубе "видео от Болта" или motonexus вроде. там у парня свой канал посвященный мототехнике. очень познавательно. вплоть до ежедневного то.
Лучше 4-ре колеса под ж... й.
Не лезь в хорошо отлаженную технику
сначала ездить, а потом делать
Похожие вопросы
- Что такого "волшебного" делают с двигателями мотоциклов что они с завода крутятся до 10-14 тыс/об?
- Здорова всем!!! У кого был мотоцикл Ява?
- Ведёт сцепление у мотоцикла ИЖ Юпитер 4к. Как чинить и что делать незнаю-подскажите!
- Что делать если мотоцикл минск сильно троит? Карбюратор к65 С.
- Можно ли лить в 2т мотоцикл масло для 2т лодочных моторов?
- Надоело стоять в пробках, решил купить мотоцикл! На какие слабые места обратить внимание при покупке?
- резина от "банана" на мотоцикл honda magna VF750....можно-ли?
- Мотоцикл перестаёт ехать, если долго держать газ до упора...
- Можно ли использовать АИ-76, вместо А-72 на мотоцикле?
- Проблема с мотоциклом минск-125