разъясните есть ли разница по промывке радиатора изнутри и снаружи? и где находятся "соты" радиатора изнутри

Раньше радиаторы делали медные или латунные, их можно было распаять и промыть изнутри, современные алюминиевые не стоит разбирать, они одноразовые. Так называемые "соты" это тонкие, плоские, вертикальные трубки между боковинами (или верхним и нижним бачком)

Короч, если мыть соты, то будут сильно кусать пчелы, потому, что они жадные (даже снимаются в рекламе билайна). Но если заскочить снаружи, то они будут жужать изнутри, а потом их выгнать и заскочиться изнутри, а они будут жужать снаружи.
Ну и там по месту зубной щеткой.

1. Снаружи - мойкой под щадящим давлением - изнутри - спецсоставом или вручную болтая или спецнасосом
2. Соты - СНАРУЖИ! Изнутри только свободная магистраль

ммм. это там пчёлы. которые делают неправильный мёд?))

От чего нужно мыть радиатор изнутри? Вопрос себе такой задай.

Разница в промывке снаружи и изнутри, есть. На картинке можно увидеть устройство радиатора. Он состоит:
1. Два бачка (ёмкости, на современных авто, пластмассовые) на картинке - 4 и 6
Бывает, что расположены расположены вертикально.
2. Множество трубочек соединяющих ёмкости бачков (на картинке - 9)
3. Гофрированные металлические пластины (алюминий или медь) вставленные между трубочками. (на рис. - 10)
"Сотами", одни люди называют пластины между трубочками. Другие люди "сотами" называют сами трубочки, т. к. если снять бачок, вид впаянных трубочек напоминает соты.

Снаружи радиатор промывают от пыли, налипшей уличной грязи, тополиного пуха, насекомых и прочего мусора попадающего на радиатор с встречным потоком воздуха.

Изнутри радиатор промывают от ржавчины, окислов, отложений, накипи, кусков герметика и прочего, что содержится в системе охлаждения или появляется там в процессе эксплуатации.

Радиатор можно мыть и изнутри, и снаружи. Сейчас они не разбираются, можно промыть под давлением изнутри, (лучше снять нужно радиатор), через нижний патрубок, а через верхний пусть вытекает (состав нужен специальный). Теперь снаружи! Воздухом лучше продуть, от компрессора, со стороны двигателя дуть нужно, с насадкой подходящей, а потом водой промыть под напором (не слишком сильным). Если маслом заляпан или ещё чего... тогда тоже состав нужен. Теперь соты- Есть верхний бачок радиатора и нижний- вот между ними и находятся соты, по которым вода течёт из верхнего в нижний бачок, это трубки такие, плоские, в несколько рядов. Так, что соты- это трубки снаружи, а внутри пустые. Если посмотрите на радиатор, то увидите соты снаружи! ..а если же оторвать бачок радиатора, то увидите их же изнутри.

На самом деле изнутри можно отлично под давлением промыть радиатор и мою свое авто на мойке самообслуживания http://milnitsa.ru/ уже разок так промывал радиатор. И скажу по правде, что отмываеться отлично.