на классике свечи чёрные сухие на холодную троит заводиться тяжело прогреешь работает нормально что с ней кто знает

смело меняй свечи, и карб настраивай

Обрати внимание на компрессию в тех цилиндрах, где свечи в ненадлежащем виде (из прошлого вопроса вроде как у тебя 1-ый и 2-ой барахлят).
По крышке трамблера - выводы первого и второго цилиндров располагаются рядом по ходу движения бегунка. Осмотри крышку на предмет трещин, а так же протри изнутри начисто.
ВВ провода - если силикон с распределенным сопротивлением, то замерь омметром на предмет хорошего контакта между концевыми клеммами проводов первого и второго цилиндра.
Клапана - регулировались ли они вообще. Когда и кем (в плане мастер был или "знаток" какой)
Ситуация такова - если бы виною был карбюратор (богатая смесь к примеру), то все свечи имели бы одинаковый вид. Если виною была бы катушка зажигания или контактная группа трамблера или же конденсатор на трамблере, то все свечи опять же имели бы одинаковый вид.
У тебя же проблема локальна - лишь 2 цилиндра, поэтому проверяй все то, что с ними связано. Провода, свечи, компрессия (либо клапана, либо кольца). Если до начала эксплуатации машинка долго не эксплуатировалась, то возможно залегание поршневых колец.
Информация есть - разбирайся и успехов.
Ах, да. Простой тест - в темноте запусти двигатель, открой капот и присмотрись не видать ли искрения между высоковольтными проводами)

Естественное состояние классики, прогрел и вперед.

Прокладка всасывающего коллектора или под карбюратором.

100% маслосъемные.

зажигание не правильно выставлено, некачественное топливо, переливает топливо... много что может быть

Богатая смесь, самое простое поменять фильтр воздушный

зажигание