Здравствуйте, мужчины. Всегда заправлялась 92-м бензином, а сегодня приехала на АЗС, а там его не оказалось, поскольку шел прием топлива 92-го. Ждать не могла, заправила авто 96-м бензином...
Ну, и в чем же между ними разница? В теории я прекрасно понимаю, что 96 - лучше, чем 92-й... Но на практике что-то я не заметила, что моей ласточке как-то стало лучше, чем было... Как было раньше - так есть и сейчас...
Может быть, вы подскажете, какая именно разница, и как это отражается на машине, окромя состояния топливного фильтра?
был у меня 9й лансер, заехал я как то на гарантийное ТО. мастер спрашивает, 95й же льешь, да, отвечаю- да и спрашиваю, как определил.
он мне- свечи все в налете.
и он мне посоветовал лить 92 ввиду того что в нем присадок меньше и двиг дольше проживет.. с тех пор практически всегда заправляю только 92й
На моем фольксвагене 73 гв!
написано 95 на лючке....
а что у Вас за раритет?
в теории на бензине с большим октаном имеем "меньше детонации",а значит мозг может "раньше крутнуть зажигани",и получить чуть больше мощности. имея больше мощности мы на газ слабей давим, и имеем экономию топлива. к фильтру это отношения не имеет
да, пару раз еще заправишь - клапана прогорят, да и всё)
выкинешь денежки на замену клапанов
Там что-то связано со степенью форсирования двигателя ( размер камеры сгорания ). Теоретически, если заливать неправильное по октановому числу топливо, то со временем прогорят поршня, клапана и проч. НО на нашем топливе разницы практически нет, ибо октановое число поднимают присадками, которые еще вредней для двигателя, да и в принципе, только на колонке написано, что 92 и 95, а в реальности - как получится.
95 такой же 92, только с большим количеством присадок и обычно разница не ощутима
А уж топливному фильтру октановое число до лампочки.
Детонация меньше будет.
топливный фильтр здесь так же причем как и запаска. для вашего сведения октановое число важный показатель, но не главный
Не подскажу жаль: ( я мотоцикл 92 заправляю
