Думала, что тут два варианта: или воздушная пробка, или много было в РБ залито ОЖ. Но тут картина такая: ДО замены ОЖ все 3 года старый антифриз не подводил вообще, я даже не знала, что он может через верх РБ выдавливаться. Но как только заменили ОЖ (был Сакура, а залили Айс Крайзер), то картина такая: вот едешь по городу на скорости, идет охлаждение воздушное, антифриз в бачке медленно вверх поднимается, но все равно так или иначе он поднимется и через верх пойдет, а если, скажем, проехать чуток на скорости минимум 60 км по городу и посмотреть на РБ, то все в норме, ОЖ чуток поднимается, но как тока поле этого проехать метров 250 по садоводству на скорости около 5 км, то за эти 250 метров антифриз поднимется в бачке и закипит, и если не остановиться вовремя и не подождать, то он через верх выбрасываться начнет! А если подождать, то там слышно, как он минуты 3 кипит, а потом опускается потихоньку вниз по бачку!
Стрелка термостата на приборке в обычном положении - чуть ниже среднего значения! Что это может быть, если так закипает ОЖ? Паленая ОЖ? Ведь сразу же после ее замены такая фигня началась! Или клинит термостат? Или что? Точно не воздушная пробка, т. к. печка дует, да и выгоняли уже сегодня оттуда воздух двумя способами: через жамканье шланка на заведенном и не заведенном моторе и с поднятой мордой машины газовали на открытой пробке радиатора и РБ! Особо там никакого воздуха и не было!
Тойота Королла, 1nze
Паленая ОЖ (хуже воды чистой) и (или) не герметична стала закрываться крышка РБ. Раз температура в норме, а кипит, то нет расчетного повышенного давления в системе охлаждения, разбирайтесь с герметичностью. Система работает по принципу скороварки, чем выше давление- тем выше температура кипения!
Макните в бачок длинную отвертку. Понюхайте, рассмотрите и протрите чистой салфеткой. Что-то мне подсказывает, что может быть масло начало гнать в систему охлаждения. Причина - пробита прокладка ГБЦ. Это как один из вариантов.
Это трещина в голове или прохудившаяся прокладка ГБЦ, что скорее всего... Полюбому голову снимать! А еще может быть плохо качающая помпа. Например залили не ту ОЖ, она растворила крыльчатку и прокачивать систему стало нечем... Что самотеком успевает охладить, да на оборотах (видимо часть крыльчатки не растворилась) - то не выкидывает, на холостых оборотов не хватает для прокачки - вот кипит. При экстремальных нагрузках помпа снова не справляется - вот и результат... Ну и главное - замените крышку расширительного бачка, она может не держать давление! И на радиаторе тоже, если есть...
"ДО замены ОЖ все 3 года старый антифриз не подводил вообще" - ключевая фраза !
ВОЗДУХ В СИСТЕМЕ !
Неграмотное вмешательство в узлы и схемы ЛЮБОГО МЕХАНИЗМА, всегда приводит к материальному ущербу и напрасно потерянному времени.
Узкие места - термостат и крышка. Сначала их проверяем
Здравствуйте, антифриз может выдавливаться, но не должен кипеть. У вас где-то запор, скорее всего в термостате. Отгоните хорошему мастеру на проверку.
могу расписать на пол страницы
но проще коротко
у вас не держит пробка радиатора
это в лучшем случае
а в худшем, вы перегрели двигатель
последствия вы представляете сами
Завоздушена. Прогретую машину на ночь оставить без крышки расш. бачка. Утром долить. Промыть клапан в крышке. Либо заменить. Если владелица не лукавит, то с трещиной в ГБЦ, и пробитой прокладкой- бред полный.
