Автосервис, обслуживание, тюнинг

Есть ли в насосе ГУРа редукционный клапан? и на каком давлении он срабатывает???

Получается он должен сработать когда колёса полностью вывернуты, чтобы шланги не лопнули или не сломался насос или ремень.
DL
Dima Li
20 758
Во всех современных насосах ГУР есть предохранительный редукционный клапан сброса давления, настроенный на конкретную величину ( 90-125 атм у отечественных автомобилей и 60 – 100 атм у импортных ), которая рассчитывается еще на заводе для каждой конкретной модели автомобиля. Это давление определяет максимальную силу системы гидроусилителя руля необходимую для штатной эксплуатации автомобиля. Предохранительный клапан обычно встроен в насос. Самый частый случай его срабатывания – упор колес при выкручивании руля до упора. Система ГУР старается преодолеть силу упора и включается на максимум. Развивается максимальное давление, которое ограничивается только предохранительным клапаном. Если бы его не было, то происходило бы разрушение системы ГУР.
ВЧ
Владимир Чепишко
85 309
Лучший ответ
на фордах есть, стоит прямо напротив штуцера шланга высокого давления (с тыльной стороны)
там одна пружинка и сам аллюминиевый клапан, который отжимается при высоком давлении
я поставил пружинку послабее, чтобы усиления было меньше, и это заметно (хотя на парковке чтобы руль стал легким нужно немного поднять обороты)
клапана стоят не только на насосе но иногда на рейках-обычно на ваговской серии
В насосе точно нет, у меня стоит не редукционный клапан а золотник, который перебрасывает с левой стороны рейки давление на правую. Думаю это у всех так.
Артур Нурлаев
Артур Нурлаев
73 591
Павел Колесник на японах клапан стоит в насосе на немчуре с 1996 года на рейках
Dima Li Это перепускает чтобы давление не образовывалось в пыльнике, при повороте.
Есть конечно, стоит клапан на насосе (те которые я знаю), давление на разных авто разное. Порядок цифр где-то 80-100 атмосфер.
Игорь Мирончук
Игорь Мирончук
10 163

Похожие вопросы