На оборотах генератор выдает 12,4 вольта место 14,4.не горит контрольная лампа зарядки акамулятора. Что это может быть

Посмотри щетки и замени стабилизатор (транзистор)!! Он находится на корпусе генератора. Да кстати из за моста тоже может быть такое!!!

1.Лампа называется "Разрядка аккумулятора".
2.Я должен угадать марку вашей машины???

причин море, даже банка в акб закоротит и будет 12 вольт выдавать, проверяй все, начиная с ремня, как выше сказали

умер якорь, щетки или лампа в щитке

Сгорела так называемая "шоколадка" реле зарядки. На разных моделях она разная, есть объединена со щеточным узлом, есть отдельно.

При таком показателе говорить что генератор выдаёт, неуместно .

Генератор просится в ремонт

Может один диод быть оборван.

для начала ремень подтяни

Возможно перегорел диодный мост, генератор выдает переменный ток, далее идет диодный мост, это если смотреть на классике (можно приобрести отдельно, так называемая подкова), если генератор современный, то в его корпусе находится коммутатор, он регулирует ток возбуждения, в зависимости от потребности бортовой сети.
Если в первом варианте можно проверить диодный мост простым тестером, то во втором нужен специальный стенда, для имитации работы в машине, с подключением электронных мозгов.
Разница в генераторах определить просто, у классики, проходят три провода, +,-и тоненький на возбуждение, у современных генераторов с коммутатором подходит "фишка" с 4-мя проводами и более. Диагноз... Классика: диодный мост, щетки, плохой контакт на возбуждение. Современные (не хочу искать название этой технологии): коммутатор, ECU, щетки.