можно убрать колдуна из торм системы или не стоит этого делать? 2112

- поставить вместо него тройник
- не стоит

а я с ним никогда и не ездил, да и толку от него не уверен что много

Не нужно этого делать..

убрать то можно, а нужно?
летом будет ещё нормально, даже тормоза станут чётче и отзывчивее
а зимой будет дтп

Если убиться есть желание - да пожалуйста, убирайте!
Я поставил новый, отрегулировал. На любой дороге первыми тормозят передние колёса, задние после. Колдун работает, заносов при торможении нет!

Если он не настроен, то пользы от него не больше, чем без него.

Не стоит этого делать. Это всёравно, чото ручник дёргать

на классике он и в самом деле требовал удаления в переднеприводных работает безотказно

Отвертку засунуть под него (рычаг регулировки), покататься, это будет будто его нет

не стоит печально может быть для тебя проще новый купит и настроить

зад будет первым хватать. будет заносить на поворотах

я его вообще никогда не трогал, он что есть, что его нету.

Да колдун удалить можно но
- будут проблемы при прохождении тех осмотра
- потребуется доработка тормозной системы хотя это всё не законно и на свою голову

есть два способов доработки тормозов ваз 2112.

Чтобы сделать систему двухконтурной-осевой следует заглушить на главном тормозном цилиндре (ГТЦ) одну из трубок идущих назад (шариком от подшипника). "Колдун" можно оставить, заглушив текущий контур, как на схеме.
Либо установить тройник вместо "колдуна". В обоих случаях получаем равномерные тормоза на задней оси. Эффект: тормоза становятся резче, т. к. все 4 колеса начинают тормозить с одинаковым максимальным усилием. рисунок 1

Установка регулятора тормозных сил от Chevrolet Lanos

Чтобы исключить одновременное торможение всех четырех колес после удаления "колдуна" необходимо установить регулятор тормозных сил от Ланоса. Описывая простым языком, данный регулятор (каталожный номер: 3488967) перебрасывает только 58% давления на задние тормоза, что не дает задней оси перетормаживать. Для его установки потребуется помощь токаря, т. к. резьба и отверстие под трубку на регуляторе от иномарки не подходит на ВАЗ. Переходник должен позволить вкрутить тормозные трубки с регулятор с обоих сторон.
переходник для регулятора тормозных сил Ланос для ВАЗпереходник для регулятора тормозных сил Ланос для ВАЗпереходник для регулятора тормозных сил Ланос для ВАЗпереходник для регулятора тормозных сил Ланос для ВАЗ
А закрепить его удобней всего вместо "колдуна", используя кронштейн из куска жести.
установка регулятора тормозных сил Ланос для ВАЗустановка регулятора тормозных сил Ланос для ВАЗустановка регулятора тормозных сил Ланос для ВАЗустановка регулятора тормозных сил Ланос для ВАЗ
В результат автомобиль будет замедляется значительно лучше и более предсказуемо. По отзывам не рекомендуется использовать такую конструкцию совместно с задними дисковыми тормозами, т. к. задние колеса будут перетормаживать.
Стоит отметить, что есть возможность установить регуляторы тормозных сил от Ланос и при использовании штатной схемы контуров, в этом случае следует установить 2 таких регулятора на каждую трубку вместо штатного колдуна. рисунок 2

я давно выбросил его и никаких заносов небыло! моё мнение, он там ненужен!