Можно ли заливаит 98 бензин, если всегда заливал 92?

К примеру в рено меган на крышке бензобака написано 92,95,98.
В Ваз книжке - 95.
меган лучше едет на 98. Жигули не вижу смысла заливать 98... Может и лучше поедет, но смысл?
Если вам свалилась халява\досталось в наследство некоторое кол-во 98 - в современный авто можете лить смело, а так чтоб специально лить.... Зачем?

да никакой разницы. вот 80-й залить в турбомотор - сдохнет. а наоборот - сгорит как положено.

заливай, а если хочешь повысить мощность мотора подстрой зажигание под 98 бензин.

Можно.

98-й хуже горит и там одни присадки, которые через сутки выпадут в осадок.

Двигатель только обрадуется.

обратите внимание на инструкцию к авто (которую никто никогда не читает) - там написано что-то типа "заливать бензин с октановым числом не ниже 9Х.... " Т. е. если у вас написано 92 то и 95 и 98 можно лить, а если написано 95 то либо 95 либо 98 но никак не ниже. Но имейте ввиду, что, теоретически, хуже двигателю от использования бензина с более высоким октановым числом не будет однозначно, НО КПД использования такого топлива в вашем двигателе несколько ниже в сравнении с тем что у вас в паспорте написано т. к. для более выскокого КПД сгорания топлива с более высоким октановым числом у вас двигатель должен иметь бОльшую компрессию нежели та что с завода предусмотрена. Так что "понтоваться" и лить в двигатель рассчитанный на 91 и выше какой-нибудь 95 или 98 - это тупо кидать свои бабки на ветер. Да и, как показывает практика, у нас на наших заправках даже 92 бензина нет - там сурогат с октановым числом 79-80 и в него налиты присадки октаноповышающие от которых по сути нет детонации но зато нейтрализатор и поршневая убивается в разы сильнее. В колонке с 98 бензином вы обнаружите то же гов.. но но с бОльшим процентом этих говнодобавок. Ну и еще если у вас инжектор то к новоми типу топлива он будет подстраиваться не менее 10-30 км (в зависимости от того что у вас до этого было и от типа двигателя) т. е. если вы приедите на заправку с почти пустым баком и бухнете 98 вместо 92 который до этого был то инжектор первые минуты работы и первые 10-30 км пробега будет офанаривать поскольку все характеристики топлива резко изменились, а он не может моментально подстроиться к столь кардинальному изменению и вам эти километры могут показаться очень даже не веселыми. Поэтому я б вам рекомендовал при решении перейти на 98, отъехать от заправки, скинуть клемму с аккумулятора минут на 10-15 чтоб мозги у ЭБУ забыли все свои подстройки, затем накинуть клемму, завести двигатель не трогая никаких рычагов/педалей управления и дать двигателю поработать так не менее 10 минут на холостых оборотах, затем спокойно поехать желательно по трассе плавно переходя с одной передачи на другую и так километров 10-15. После этого ЭБУ двигателя научится работать с тем что у вас залито в бак без проблем. Либо переходите с одного топлива на другое плавно т. е. пол бака старого топлива, доливаете еще пол бака нового - так ему будет проще подстроиться без шокотерапии.

98 - это тот же 92 только с присадками

да.

Смотря что за авто, могут и клапана прогореть.

Нее... От счастья лопнет....

Вот если б 72 залить это другое дело а 98 это же допинг для двигателя))