как высчитывать зазор шайб в клапанов на лс 200 двигатель 2uz-fae

Вначале нужно измерить зазоры, они должны составлять 0,2±0,05 мм впуск, 0,3±0,05 мм выпуск. Если где-то зазор выходит за допуски, записываете значение, снимаете распредвал, потом толкатель там, где проблемы; смотрите на шайбу (она под толкателем), на ней маркировка из двух цифр типа "06" или "14", это означает, что толщина шайбы 2,06 мм или 2,14 мм соответственно; вообще в запчасти для этого мотора Toyota поставляет шайбы от 2,00 мм до 2,80 мм с шагом 0,02 мм, т. е. всего 41 вариант. Желательно проконтролировать толщину шайбы микрометром, хотя обычно расхождений с номиналом не бывает. Далее к толщине шайбы нужно прибавить разность между зазором, полученным при измерении, и номинальной величиной (0,2 мм впуск, 0,3 мм выпуск). Пример: измерение зазора на впускном клапане дало величину 0,12 мм, т. е. клапан немного зажат. На шайбе обнаружились цифры, допустим, "18", т. е. её толщина 2,18 мм. Разность между замеренным зазором и номиналом составит 0,12 - 0,20 = -0,08 мм. Толщина новой шайбы должна составлять 2,18 + (-0,08) = 2,10 мм. Если получится нечётное число - округлить в меньшую сторону до чётного (напр. 2,13 до 2,12). Вообще нужно осмотреть все 32 шайбы и записать их размеры, иногда удаётся уложиться в номинальные зазоры перетасовкой того, что есть в наличии, но чаще всего приходится заказывать 3 - 5 штук, стоимость каждой около 300 рублей. Если в Вашем случае при сборке перепутали все шайбы, то геморрой будет капитальный, но не смертельный, зато арифметику подтянете в процессе ;)

А никак, выжимки свинцовые делаются. А прикол в чём, распредвал закусывает?