Аналог клапана вентиляции картерных газов двигателя?

разница в клапанах на дизельный мотор и бензиновый, а также по объему мотора. его функция очищать выхлоп от брызг масла. внутри этот клапан прост как мир-стальная губка чуть пористей той которой посуду моем))) масло попадает на проволку и стекает назад в двиг. клапан может выйти из строя только когда на нем образуется большой нагар и масло не успевая стекать вылетает дальше во впуск.. в таких случаях помогает замачивание клапана в растворе воды с добавлением средства антижир для мытья посуды, и интенсивная продувка. но есть и еще один момент-если движ устает то начинает перепускать давление через компрессионные кольца в картер больше чем обычно. и масло просто *летит* через клапан с воздухом. чтобы проверить это нужно на заглушенном двигателе отсоединить клапан от места соединения со ВПУСКНЫМ ТРАКТОМ. заткнуть отверстие во впускном тракте пробкой И ЗАПУСТИТЬ ДВИЖ.. на хорошем моторе на хх оборотах дуть из картера практически не должно. если же оттуда ощутимо дует и летят брызги с маслом да еще и дымит- меряйте компрессию на холодную после ночного простоя (чтоб компрессию натуральную померять а не маслянную) и в случае печальных результатов готовтесь к капиталке. как то так. и да клапан подкинуть можно установив его в ТАКОМ ЖЕ ПОЛОЖЕНИИ КАК И НА АВТО НА КОТОРОМ ОН ДОЛЖЕН СТОЯТЬ! иначе толку не будет.

Раз дорого, тогда и без него нормально