Вытащить из карбюратора шланг картерных газов.

Эти картерные газы, отправляются в карб на дожиг! Если отсоеденишь этот шланчеГ от карба, то ему станет только лучше, потому как вместе с с этими газами в карб попадают частички масла, которые укакивают онный)))) У тебя видать компрессия уже маловата, потому и сапунит твой моторчег))) С нормальной компрессией нет проблем с этими газами. И вообще, эта система работает на экологию! И ты сам решай будешь ты её отравлять, природу, аль нет))))

Ты стекло лобовое когда-нибудь мыл? Так вот когда будешь с него сдирать масляную плёнку вспомни свой идиотский вопрос. А в борьбе с угаром масла очень помогает ХАДО.

Если разницы поле вытаскивания нет-пусть стоит на месте. Если двигатель стал работать ровнее-выпускай его под днище. Хотя может появится аромат с салоне .

если двигун старый, то карбу лучше - масло попадать в жиклёры не будет

Не вытаскивай - не загрязняй окружающую нас природу !
Картерные газы очень ядовиты .

карбюратору пофиг, двигателю хуже - в нем должно быть небольшое ражрежение. масла будет больше жрать, нагар образовываться и т. д. все-таки движок не сантехники проектировали, а грамоные инженеры под "присмотром" экономистов. поэтому там лишних конструктивных решений нет

Если под днище опустить может забиться грязью а зимой еще и льдом масло пойдет изо всех щелей.

Картерные газы как не странно увеличиваю мощность двигателя. Почему это так происходит, спросит человек с планеты Земля. Всё потому, что в них содержится в большинстве своём водяной пар. А он (водяной пар) как известно увеличивает давление в камере сгорания. Мотор конечно поубавит обороты на холостом ходу, но это не беда.

Сам всегда на старых машинах выводил (предварительно удлинив шланг) под днище, карбу только легче от этого.