в общем-то вопрос такой, машина десятка, текла у неё печка. на выходных её поменял на новую.
но вот появилась странность:
-ранее включался вентилятор, когда температура достигала 95 градусов, теперь не включается.
-на 97 градусах в расширительном бачке начинает скапливаться тосол, даже если его было на самом донышке, причем тосола набирается аж под самую крышку. если приоткрыть крышку, начинает бешено кипеть и всё на хрен выливается.
-заменил печку, заменил крышку на расширительном бачке, заменил патрубки, и тройник, тосол новый заливал.
советы собираю, вечером всё попробую!
Автосервис, обслуживание, тюнинг
кипит машина, ваши варианты где нужно копать!!!
Радиатор не работает.
Михаил Филиппов
радиатор работает. верхний и нижний патрубки горячие, пробки внутри нет, пены и пузырьков в расширитель оттуда не поступает
долей тосол через печку потм заедь на горку и погоняй
Михаил Филиппов
под каким углом машину ставить чтобы выгнать воздух?
Воздух в системе
На холодную завести машину и открыть пробку радиатора, нужно выгнать воздух из рубашки и, при необходимости долить тосол.
Михаил Филиппов
на холодную машина работала до 90 градусов с нуля. после закрыл крышку и газовал. как 97 градусов набралось так тосол начал копиться под крышкой бачка
Теперь осталось заменить радиатор и промыть систему двс.
или новая печЬка забита, или нет циркуляции
Михаил Филиппов
но слив-то в расширитель со стороны печки есть и она горячим воздухом дует
Как вариант на дроселе три шланжика с боку подогрев отсоедини один и воздух должен выйти
Михаил Филиппов
кстати да, я так пробовал. подключил обычный насос в расширитель. снял с дросселя шланчик и качал постоянно подливая тосол в расширитель. когда воздух оттуда ушел соединил всё обратно
Капать нада в кошельке))
завоздушена система охлаждения, поэтому вентилятор не включается, а машина быстро перегревается, может голову повести
Проверить и заменить если что реле запуска вентилятора радиатора. это проблема 9 серии! Также проверить предохранители. сам вентилятор, запускается ли он вообще!!! Датчик температуры!!! Все патрубки.. есть ли антифриз, не завоздушена ли система!!!
Катаюсь на Мицубиси АСХ, с ужасом вспоминаю ваз..
начтине с проверки реле вентилятора, датчика температуры.. при отключении провода от датчика температуры исправное реле должно запустить вентилятор!!
В некоторых модификациях а/м ВАЗ-2108...099 применена схема подключения вентиялтора системы охлаждения без использования реле. Т. е. массовый провод двигателя вентилятора подсоединен на корпус непосредственно через датчик включения вентилятора. А это грозит выходом из строя самого датчика, т. к. в момент пуска через него проходит весьма приличный ток, со временем его контакты перегреваются и обгорают - датчик перестает работать!!!
Что бы этого избежать, лично я рекомендую использовать старую провереную схему - с дополнительных разгрузочным реле. Раньше такие реле стояли в центральном блоке предохранителей и сейчас их ставят, но не на все модели...
Ниже показан пример, как переделать схему управления вентилятором, добавив отдельное разгрузочное реле.
Реле вентилятора проверь! оно в блоке предохранителей.. 4-х контактное, если не ошибаюсь вот, смотри! либо оно спаялось внутри, либо окислились контакты!
vaz2109.net/electrooborudovanie/ventilyator-ohlazhdeniya-vaz-2109.html
http://remontautomobilya.ru/ne-vklyuchaetsya-ventilyator-oxlazhdeniya-vaz-2109.html
http://2108.info/forum/threads/1816/
Катаюсь на Мицубиси АСХ, с ужасом вспоминаю ваз..
начтине с проверки реле вентилятора, датчика температуры.. при отключении провода от датчика температуры исправное реле должно запустить вентилятор!!
В некоторых модификациях а/м ВАЗ-2108...099 применена схема подключения вентиялтора системы охлаждения без использования реле. Т. е. массовый провод двигателя вентилятора подсоединен на корпус непосредственно через датчик включения вентилятора. А это грозит выходом из строя самого датчика, т. к. в момент пуска через него проходит весьма приличный ток, со временем его контакты перегреваются и обгорают - датчик перестает работать!!!
Что бы этого избежать, лично я рекомендую использовать старую провереную схему - с дополнительных разгрузочным реле. Раньше такие реле стояли в центральном блоке предохранителей и сейчас их ставят, но не на все модели...
Ниже показан пример, как переделать схему управления вентилятором, добавив отдельное разгрузочное реле.
Реле вентилятора проверь! оно в блоке предохранителей.. 4-х контактное, если не ошибаюсь вот, смотри! либо оно спаялось внутри, либо окислились контакты!
vaz2109.net/electrooborudovanie/ventilyator-ohlazhdeniya-vaz-2109.html
http://remontautomobilya.ru/ne-vklyuchaetsya-ventilyator-oxlazhdeniya-vaz-2109.html
http://2108.info/forum/threads/1816/
Проверить включается ли вентилятор, а так скорее всего воздушная пробка
воздушная пробка у тебя
Михаил Филиппов
а как узнать про воздушную пробку или как прокачать чтобы выгнать воздух?
меняй прокладку головки блока цулиндров и все будет норм
Проверь термостат.
радиатор, или посмотри в охлождении
Похожие вопросы
- Доброго времени суток !!!помогите кто чем сможет!!! кипит машина ваз 2109
- Почему кипит машина?
- Стала кипеть машина
- АФФФФФФФФФФФФФФТИКИИИИИИИИ! Кипит машина,с тосолом кипела,с антифризом кипит
- Кипит машина....21099 карб.
- Кипит машина что может быть
- Кипит машина, проверил все, какой примерно дожен быть зазор при открытии клапана термостата?
- У меня 7 месяцев в гараже стоит новая машина Ваз 2114, что нужно подправить в первую очередь?
- Добрый день! Заказываю рекламу на машину. Сделали варианты. Помогите выбрать! ! !Какой больше нравиться?
- Сын хочет купить двигатель на машину с ebay,что нужно сделать что бы получить груз из америки в Россию и что по чём