Кипит машина....21099 карб.

прежде чем грешить на датчик, нужно убедиться что помпа качает антифриз, это проверяется визуально через расширительный бачок, туда должен поступать горячий антифриз при подаче газа. Затем убедиться что система герметична, для этого заливается в систему антифриз с агентом, светящимся в ультрафиолете. Потом ультрафиолетовой лампой высвечиваете и устраняете все утечки. Кстати, течь в салон может из отопителя или крана отопителя. Если машине более 7 лет, то подозреваю, что течей будет много, а не в одном месте. Помпа по определению не живет больше 75000 км на 21099, ее в идеале надо менять с ремнем ГРМ, чтобы туда дважды не влезать.

возможно воздушная пробка. загнать машину мордои к верху и дать поработать

Бывает расслаиваются шланги радиатора, внешне не заметно но циркуляции нет. Термостат открывается, радиатор медленно греется.
Возможно воздушная пробка в системе.
Посмотреть бы немешало (((

Реле вентилятора поздно срабатывает скорее всего, проверьте реле.

ну так если вертилятор так поздно срабатывает может проблема с ним? у меня например было что вентилятор работает работает, а в один момент перестает реагировать. Датчик включения работате, напрямую крутиться, реле щелкает, но не работает при нужной температуре. Оказался монтажный блок.

Возможно, помпа воду не качает...

Как это "жуть кипит"? Из-под крышки радиатора тосол сифонит?

надо мужа иметь

проверь пробку расширительного бачка, она держит давление в системе охлаждения ,

похоже пробка в системе охлаждения, нужно ее устранить

не слушай этот бред езжай к мастеру сама всеровно не поймеш

Выкинь ее на свалку и купи нормальную тачку

Если самый толстый патрубок на радиаторе-холодный, меняй термостат