А что за особый двигатель был на милицейских советских "шестёрках" ? Что там ещё было особенное по сравнению с обычными?

в союзе в ментовских машинах были самые обычные движки. отличалась только кгб шная 24 волга.

Приятель в 98 привез с территории бывшего ГДР 24 Волгу от Штази, там стоял наш, но чуть форсированный мотор самими немцами, главное и незаметное отличие это трубы квадратного сечения, как в дверях .так и в крыльях с переходом под бампер, как ему пояснил продавец, - это позволяло идти на таран любого авто

Форсировали движки для таких машин. Увеличивали степень сжатия (мощность) как правило подшлифовкой головок блока. Камера сгорания уменьшалась, степень сжатия менялась. Плюс бензин высоких, от 93-го и выше. Могли коробки КПП, передаточсные цифры шестерен поменять. Мосты, редукторы, так же. Всё это секреты автозаводов. Ну и госструктур: -))

Роторно -поршневой ставился на модели семейства011)))Но не зарекомендовал себя или просто ума не дали. И его похерили и больше к нему не возвращались.

Роторные были.

Роторные ставили в том числе.
На Волгах точно знаю - восьмицилинровые "чайковские"

Ай молодца .А ещё наши менты заказывали 10 с опелевским движком, взяли 100 штук, а ещё сотка разошлась по стритрейсерам...

6

Про 06 не знаю, но 2105 "лада рива" с ротором 1300куб. или с двигателем 2105 1300куб. ременный были, предназначались для спецслужб и экспорта. Оба движка с необычными характеристиками для того времени.

была серия "догонялок" с с роторными двигателями.