поменял клапана на 99 пропала тяга .что делать?

либо плохо притер, либо зажал при регулировке, либо метки на ГРМ неправильно поставил

1. Плохо притёр клапана.
2. Неверно выставил ремень ГРМ по меткам.
3. Неверно установил распределитель зажигания.
4. Не подобрал точную толщину регулировочных шайб.

а зазор тепловой выставил? (0,2 на впуск, 0,35 на выпуск допуск + -0,05) через примерно 2 тыщи заново настроить зазор надо будет, а валы по менткам стоят? клапана то вообще притерал к седлам чтоб плотно подходили? в общем разбирай смотри в чем то косяк...

Проверь компрессию сперва. Если менял сам, то притереть к седлу надо было и не переборщить с шайбами.

Притерто нормально?

похоже плохо притёр
или не отрегулирован тепловой зазор

Переделай все по книжке не спеша, поставь момент зажигания правльно, тряхни карбюратор и все получится.

Замерь компрессию

Возможно плохо притёртые клапана (не герметичны) , не правильно отрегулированы тепловые зазоры (клапана зажаты) или не соответствие фаз газораспределения (не по меткам выставлен коленвал/распредвал).

проверял после притирки?

Замерить компрессию в цилиндре, если ее нет надо налиь в сам цилиндр масла грам 50,поробовать замерить компрессию снова, если величилась значить обойдется дело более тчательной притиркой клапанов, если нет... дела хуже - возможно залягли кольца

разделим ответ на несколько разделов.
1 кто притирал клапана? если притерты по всем правилам и проверены на утечку киросином, значит проблемма не в притирке.
2 как собраны? стоят ли все пружины, правильно ли засухарены? правильно ли стоят маслосъемные кольца? если все ок- исключаем и эту поблему.
3 правильно ли затянута головка блока? нет ли утечки газов ? ( чистота охлождающей жидкости)
4 правильно ли установлены верхние мертвые точки коленвала и распредвала? (проверить ),проверить зазоры (отрегулировать)
Если все это в норме, проверить компрессию и зажигание. если ок, проверить чем заправлена и систему питания.
ну вообще неслабо было бы написать, почему меняли клапана?

Необходимо было выполнить несколько позиций: 1)тщательная притирка клапанов, 2)правильная установка меток ГРМ, 3)регулировка клапанов.