Какой самый точный способ проверки насколько хорошо притер клапана?

Опресовать его, пресовальным аппаратом, если газ, то пеной проверить. Дать на головку воздух и прогнать калибратором.

керосин-будет достаточно

вода

тут главное фаску зенкерами правильно прирезать, притирка на герметичность, это больше проверка этой прирезки, чем практический смысл

сжатый воздух

Перевернуть ГБЦ и залить камеры сгорания керосином. При этом сами клапана должны быть ещё не собраны. Пружины ставить не нужно. За ночь керосин должен остаться.

перевернуть гбц, залить керосину, соляры и оставить на ночь

Всю жизнь заливали на ночь керосин.

Лучше керосина ничего лучшего нет. Все остальные примочки "на любителя".

керосин !!!

На зуб!

Я это вижу по клапану и седлy при притирании, в конце притирке делаю насечки по клапану по всей его окружности притираемого места насечки 2-3 мм друг от друга, простым карандашом, зaтем вставляю клапан на местo и проворачивания, пол оборото в одну, затем на место и пол оборота в другую и на место, вытaскиваю и смотрю на риски если они все стёрлись, и не одной не осталось по месту дорожки прилигания, я устанавливаю клапан, так делаю все, потом yстанавливаю ГБЦ вверx каналами всасывающих клапаноB и заливаю в ниx керосин, через пару часов если нет течи переварачиваю выхлопные и делаю заливку, Если каналы на одной стороне то заливаю сразу во все. Это реч о дизеле так как я работаю только с дизелями. на бензиновом можно залить в камеру сгорания и посмотреть

Клапана под своим весом должен держать налиный на него керосин.