Плотность автомобильной АКБ

Если вы не заливали воду в АКБ то реальная плотность при 20 градусах цельсия 1.28. Необходимо заряжать дальше до полного заряда. По плотности электролита определяется степень заряженности АКБ 1.20 это 50%. 1.28 это 100% примерно. Кстати при морозе -30 ореометр покажет плотность 1.29. Аккумулятор считается полностью заряженным тогда когда плотность электролита перестанет расти в течении 2х часов при неизменном токе заряда, для 60ки это 3ри ампера. А плотность в 1.20 говорит о том, что на вашем авто есть паразитная утечка тока. Обычно неправильно соединенный магнитофон, не через замок зажигания. Электролит 1.40 лить не нужно если плотность во всех банках одинаковая. Он используется обычно для поднятия плотности в отстающих банках. Лучше сначала сделать, выравнивающий заряд, перезаряд малым током. Подняв плотность без заряда вы увеличите сульфатацию без того сульфатированных пластин. У такой АКБ упадет емкость и при сильном морозе она сдохнет. Люди поймите одно чтобы знать что лить в АКБ его сначало нужно зарядить до 100%, что ни каждый может сделать.

до 1,28

как не заряжай в -30 емкость падает и тачилу можно не завести.... если такое предвидится.. даже -20 АКБ снимают и несут домой.. и с утра бодрячком все крутит.

Зачем такая высокая плотность (1,29), если живешь не в арктике?

У меня акб Ямал, заводская плотность 1,28. Этот акб предназначен для северных районов

Если залить 1,28 то плотность по любому до 1,29 не поднимется. логично же.
Либо заряжать дальше, либо лить 1,40.

Дальше заряжай.

1.40
128 не сделает 129
140 понемногу доливай осторожно
а вот померить каждый раз что получилось надо через неск часов
тк электролит сразу равномерно не перемешается
и можно уйти за 130
тоже вредно.

можно просто долго заряжать вода выкипает плотность повышается.