Русурс бензинового двигателя, на дроме куча объявления о продаже автомобилей с пробегом 70-90 тыс. Возраст

Не факт что это настоящий пробег, но в принципе есть и не мотаный, много раз покупал такие авто в принципе доволен, лучше чем новый ТАЗ за те же деньги. Если купить япошку с реальным пробегом 70тыщ, то из ближайших затрат скорее всего будут втулки и стойки СПУ, ближе к 100 тысячам амортизационные стойки, возможно ремень ГРМ, иридиевые свечи и еще 100 тыщ без хлопотного пробега.

исходите из нескрученного пробега в 150-250 т. км

однозначно наетот вопрос нет ответа, все зависит от юзера .но на форумах можно почитать и найти действительно живучий автомобиль . Но напомню после 94 года, уже никто не делает авто на века -проехали

твой отец залип на классиках.... у тех да 120000 и капиталка.... моторесурс логана в заводских испытаниях составил более 400 тыс. км.... вот и думай

два раза вокруг шарика? да это уже хлам...
а про ниссан - враньё...

Может у них пробег скручен, но вообще, я думаю до 100+ все нормально ходят, в том числе ВЫЗы

99% авто на вторичке скручены. Так что строку по пробегу можешь не читать. Да и не мотором одним оценивается СОВОКУПНЫЙ ресурс авто. Именно он должен интересовать, а не ресурс одного, пусть и дорогого, но лишь узла.

Смотри средний пробег за год 30 т, к в большенстве ресурс ДВС около 250 т, к! Вот и считай! Но оснавная масса расходников (подвеска, сцепление, ремни, и т. д.) требуют замены уже на 100 т, к! Такие дела!

90тыс. это фигня а не пробег, другой вопрос-а не скручен ли он? А про ниссан и ему подобные, серьезные бренды и правда могут столько отходить, но масло жрать уже будут

я тоже 4-6 лет меняю авто и пробег в реале 70-80 т. км. В это время как раз нужно серьезное ТО делать, ГРМ, колеса менять и тд, для меня проще продать и взять новое, кстати, продаю ниже рыночных цен, а для тех кто купит, сделает ТО и еще лет на пять, да больше будет ездить без проблем, не у всех же есть деньги на новое, а пробег, если кто хоть чуть чуть следил, то это 20-25% от моторесурса.

Некоторые "утилем" считают любую не новую машину. Но 200 тысяч если мотор проедет, тр в любом случае масло будет кушать. С дизелем получше, он и 500-700 тысяч может проехать без проблем. А вообще, сегодня двигатель - это далеко не главный бич. АКПП, например, выйдет из строя быстрее и ремонтировать ее дороже.