Автосервис, обслуживание, тюнинг

Почему автосканер показывает обчень большой расход воздуха

Автомобиль стал плохо разгоняться, плохо заводиться на горячую и ооочень много кушать, купил автосканер елм 327 увидел что расход воздуха при холостом ходе 65 кг/ч, соотношение воздух топливо 21 и канал ацп на дмрв 1,5 . поменял этот датчик воткнул комп и все показания те же самые, вот я не могу понять это сканер тупит? или какой-то другой датчик? и после замены датчика машина все так-же плохо заводится на горячую . ваз 2114
BK
Berik Kobeisinov
132
Должно быть масса хреновая.
Влад Борисов
Влад Борисов
11 167
Лучший ответ
Berik Kobeisinov замерял мультиметром напряжение на датчике, оно 1,01 на новом. масса на датчик при этом может быть плохая ?
По АЦП напруга с ДМРВ будет (примерно) 1,3-1,4 В. 1,01-1,03 В это когда тестилкой меряем.
Сам датчик запросто может быть очень даже исправным. Он показывает не правильный расход воздуха из-за (например) не правильной настройки клапанов или меток ГРМ. УОЗ какой?
Кстати, на чепырках должно показывать не кг/ч, а сколько килограмм воздуха приходится на 1 кг бензина, а не час работы движка. Сильно сомневаюсь, что на Вашей машине стоят мозги М75 с КАН-шиной и ДАД-ом, чтобы они выдавали нам расход воздуха именно в кг/час. При какой температуре движка и оборотах делаем замеры?
11
1 1
95 862
Berik Kobeisinov температура около 90 градусов, обороты 850, он выдает соотношение воздух/ бензин 21, то есть на 1 литр бенза 21 кг воздуха. уоз 14
Это не сканнер, и тупит не он, а его хозяин. В АВТОСЕРВИС
Влад Докучин
Влад Докучин
83 988
Berik Kobeisinov люблю сам в тачке копаться
Просто размышления - не факт что правда
Дмвр считает воздух форсунки распыляют топливо расчитанное на этот воздух с условием корректировки по температуре и дк - датчик кислорода считает сколько кслорода осталось и блок упраления корректирует состав
1)Проверить массы с акб на кузов и протянуть блок управления (кронштейн крепления) - бывает глюки из за этого
2)Если забиты форсунки - будет много кислорода и блок выдаст сигнал на обогощение - при этом ацп на дмрв будет выше
3)Если не работает датчик кислорода (вообще - провод перетерт или очень медленная реакция) - управление будет без его учета по заранее запрограмированной программе - появится ошибка
Но его можно посмотреть по приборчику - лучше синусоидой - если пики частые то хорошо
Пока он хоть как то числится рабочим - такого быть не должно - может быть только незначительная потеря мощности и максимум на литр повышен расход - ацп на дмрв будет почти нормой около 1
4)Возможно датчик температуры врет (можно посмотреть по приборчику)
5)Возможно насос не выдает нужное давление

Для начала советую поменять или почистить топливный фильтр, промыть форсунки можно самому очистителем карба и шприцом, проверить давление насоса! + поменять свечи
Berik Kobeisinov свечи новые, форсунки совсем недавно чистил
Выкинь всю эту электронную лабудень и поставь Карбюратор
Зажигание. Свечи поменяй. Датчик температуры проверь-поменяй. Если ошибка на панели не горит, то пока только это.
Игорь Давыдов
Игорь Давыдов
8 993
Здравствуйте, сделайте нормальную диогностику, которая сможет вам дать конкретный ответ. Скорее всего у вас сломался какой нибудь датчик или ещё что-то, без диогностики вам никто точно ничего не скажет. http://xn---77-5cdlrw6dhe.xn--p1ai/