не заводиться ваз2106

Сбил зажигание. Находи ВМТ и далее по инструкции.

молодец! ещё покрути карбюратор и иди пешком

нет зазора в кулачках..

Не прими за.. гм.. обиду.. но лучше тебе позвать мастера. С таким вопросом ты не разберёшься. "Что то там заискрило".))

Это может быть, что в трамблере ЧТО-ТО искрило. Сбито зажигание.

Смотришь на маховик (это такой диск спереди мотора).... 3,14здец.

Сделай раньше и пробуй ( проверни против часовой) и провода смотри 1-3-4-2

Если при прокрутке между молоточками сильно искрит и еще желтой искрой тогда надо менять или подогнать молоточки меж собой и почистить их и поставьте зазор 0.4-5 новый тоже перед установкой подогнать молоточки чтобы сидели плотно

!Это очень легко делается
возле аккумулятора идёт толстый но не очень тослстый провод с проводки на стартёр (на втягивающее)
всего на стартёр идёт два провода очень толстый с палец и немного толстый с карандаш толщиной может чуть меньше.
Этот провод что с карандаш посмотри по всей длине и найди разьёмное соединение, разомкни клемму и натолкай в неё зачищенную жилу полтораметрового провода.
ещё возьми ещё один полтораметровый провод и протяни его с плюсовой клеммы аккумулятора (можно сделать зажим крокодильчик за 40 рублей на скорую руку)
теперь когда ты замыкаешь эти два провода стартёр будет крутиться но не из салона и когда ты держишь одной рукой трамблёр а другой два провода замыкаешь между собою.
толщина этих проводов 1,5-2,5 т. к. они идут на втягивающее ток там большой.
Ну провода как в проводке дома. можно хоть алюминевые дешевые купить.

И теперь поворачиваешь ключ в салоне на зажигание, не завести а! именно! зажигание, ослабляешь болт который держит трамблер ключом на 13. ижёшь и берешь трамблер в левую рукку, а два провода которые будут крутить стартер при замыкании в левую (можно поставить кнопку но на 2-4 ампера для удобства.)
Замыкаешь кнопку, двигатель крутится, стреляет чихает, затыкается,
крутишь трамблер против часовой стрелки пока не схватит. Как схватило останавливай и затягивай.
попробуй раза 3-4 сделать, получится.
Если ты крутишь трамблеи и он не схватывает то вытащи полностью трамблер, поверни вал на 180 градусов это шестеренка внизу трамблера и поставь на место. пробуй ещё. Если снова не получилось опять вытащи и поверни вал. потом поворачиваешь.

Разумеется перед началом этих действий трамблёр нужно повернуть по часовой стрелке до конча если смотреть всерзу а зажигание самое лучшее на холодную когда первый раз схватит когда крутишь против часовой корпус трамблера.
На следующий день если на холодную не завелось проццедуру повтори. там миллиметр играет огромную роль на холодную, а на горячую порядка 3 миллиметров туда сюда и будет заводится.
Идеальная настройка это настройка за один поворот утром. И потом вообще беды знать не будешь.
между трамблером и двигателем одень реиновое кольцо чтобы трамблер не крутился сам. колечки поищи в сантехнике или автозапчастях.