Автосервис, обслуживание, тюнинг

ПОМОГИТЕ!!! по двигателю (классике)

Для проверки зарядки аккумулятора можно ли скидывать клейму на инжекторном двигателе (классике) при работающем двигателе и какую.
Doston Axmatov
Doston Axmatov
128
Дедовский способ, иногда вредно. Неужели на тестер-мультиметр денег нет ??
RA
R A
14 221
Лучший ответ
Даурен Мухамедияр А нафига им мультиметр?, оне ж не ведают, что энто такое..
у тя в щитке стоит вольтметР, не еби голову, в белой секции нет заряда, всё что правее до красного есть задядка и в норме
пиковая нагрузка... спалит эбу...
Boris Korshun
Boris Korshun
51 954
Только включи фары чтобы скачка напруги не было
не надо тупых экспериментов... мультиметр тебе в помощь
Виталий Васин
Виталий Васин
75 200
Damir Suleymanov Напиши тестер, или вообще вольтметр, вдруг быстрее поймет
Классика? С инжектором??? Бу-га-га!!!!
Классика это ВАЗ 01,02,03, 06. Все карбюраторные. Четырка и пятёрка карбюраторные как-то тоже сюда щимятся, только сомнительно их признание классикой. Вот именно на классике вполне можно снять клемму для проверки генератора.
А на инжекторе категорически запрещено снимать клемму с АКБ (любую) при работающем двигателе. Так в мануале и написано. Большими буквами. А для дуликов, что мануал вообще не читают - так в моторном отсеке есть такая наклейка. И в салоне в проёме двери такую наклейку видел.
Алмас Ауезов
Алмас Ауезов
62 900
Александр Полятычко 21074i выпускали с 2006 по конец 2011
Николай Шатохин Семерка тоже классика но с инжектором! Грамотей
Виталий Васин не видел инжекторную классику???? хренасе отсталый элемент))))
Заведи, дай стабильных 2000..2500 об/мин, вруби всё что светится и меряй напряжение на АКБ если 14,00 - 14,45В то НОРМА
Айрат Ахметов
Айрат Ахметов
45 581
Damir Suleymanov А чем мерять, раз напряжение то НАПРЯЖЕМЕТРОМ (в прошлом веке на электрических специальностях был популярен этот анекдот)
Нет.
Chokan Zhunusov
Chokan Zhunusov
16 238
Нихрена не будет не слушай, скидывай клемму и смотри заглох аль нет, я минусовую скидывал.
Космос
Космос
13 830
Даурен Мухамедияр То есть просто так, на запущенном движке, отключить клемму ( пофиг какую) от аккумулятора, чтоб проверить работоспособность генератора??? А НАФИГА тогда придумали ВОЛЬТМЕТР:???
Хочу вас предупредить, что в каждом (!!!) руководстве по эксплуатации авто ( будь то нашемарка, или иноавто) ЖИРНЫМ по БЕЛОМУ написано. что при запущеном двигателе клемму с АКБ снимать НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ, иначе сгорит ваш генератор НАФИГ, и с собой потянет майфун с усилятором, всю мультимедию, и всё, что там наподключали..
Тюнингёры..
Кгхм... А кто вам сказал, что можно клемму с аккумулятора снимать, когда движок запущен???
чисто теоретически это вредно и опасно, например мозги могут сгореть, а на практике многие так делают без последствий
если есть возможность покопаться к генератору, то лампочка может помочь.
сними клейму акп также клейма генератора, изолируй провод и установи на место генератора провод от дельного лампочку, потом установи обратно клейму акп и заводи машину...
если включится лампа после запуска мотора - то заряд идёт..
а если не зажигает лампочка, то проблемы самой генератора...

Похожие вопросы