Работа двигателя классика

Богатая смесь
Особенно выявляется при езде на больших оборота и резком сбросе газа - стреляет в глушитель как из автопушки. (громко всмысле)

фильтр воздушный засрат
переобогащение смеси

Нормальная работа карбюратора без ЭПХХ. В режиме сброса газа смесь в цилиндрах не горит, её там мало и давления практически нет, поэтому она скапливается в глушаке и там бахает.

клапан электромагнитный не закрыт вот и сосет через него когда заслонки закрыты, а открываться он должен только на ХХ

Причины две-либо позднее зажигание, либо переобогащённая ТВС (топлива много, а воздуха мало), а возможно и то и другое вместе.
В таких случаях топливо-воздушная смесь не успевает сгорать в цилиндре и догорает в выпускной системе, а при резком воздействии на акселератор происходит хлопок ...

Если и на ходу хлопает, то есть к примеру едешь на четвертой по трассе на нормальной скорости и сбрасываешь газ, начинает хлопать в трубу, то это причина в выхлопе, а точнее подсос холодного воздуха идет в трубу, смотри все соединения, как правило хреново прижаты штаны к коллектору, там на четырех шпильках, либо сам коллектор выпускной подсекает, но это редко, либо штаны где то прогорели, малейшее отверстие в штанах будет ближе к коллектору и такая же херь начнется

настройки неверны плюсом расстроен грм.

Не настроен карб

Парень потому что это классика, место ей на помойке уже давным давно