Не заводится в -30 ВАЗ 2109 инжектор и заливает свечи искра есть.

ура

ждать потепления...

Заипли плеаааа. Щас я тебе дистанционно, по астральному каналу.

Прикольно

Первое. Заряжаешь АКБ.
Второе. Заряженную АКБ ставишь на автомобиль.
Третье. Выжимаешь педаль газа и сцепления до упора.
Четвёртое. Крутишь стартер секунд 5-10. Длительность зависит от бодрости АКБ: чем АКБ бодрее, тем дольше можно крутить.
Пятое. Выключаешь зажигание, отпускаешь педали. Ждёшь полминуты - минуту.
Шестое. Выжимаешь педаль сцепления до упора, правую ногу на педаль газа в готовности нажимать, но не нажимаешь.
Седьмое. Включаешь стартер и плавно нажимаешь на педаль газа, ловя момент, когда двигатель начнёт "схватывать". Дальше половины хода педали давить не стоит. Двигатель должен запуститься. Запомни это положение педали газа, при котором запустился двигатель, и в следующий раз тоже можешь использовать приобретённый опыт.
Восьмое. Плавно отпускаешь педали.
Если двигатель и после всего этого не запустился, конечно не весело. Но ты хотя бы попытался.
Похоже проблемы или со свечами, или с датчиком температуры охлаждающий жидкости, или в "мозгах" ЭБУ в тракте корректировки уровня подачи топлива во время запуска двигателя при низких температурах, или подтекают форсунки (но все четыре сразу?), или бензин некачественный.
Диагностика у хорошего диагноста покажет причину точнее.

Оставь эту шушлайку до потепления.

на педаль газа не жми, свечи смени, аккумулятор заряди. И заведется. А если жмешь - то чуть чуть и стартером тяни, пока на даст хлопки в цилиндрах. Крути, крути, крути, крути стартер, поиграй газком, почувствуешь хлопки - придержи газ в этом режиме пока не заведется. Если не заведешь с первого раза, или заведется и заглохнет, то второй раз крутить почти бесполезно. Опять снимай свечи и ставь новые. А старые чуть прокали или в ацетоне, в банке промой и высуши. Тереть нельзя. Верхний слой изолятора - самый изоляторский, царапать нельзя.