После езды не включается втягивающее стартера, а при повороте ключа зажигания акамулятор, как бы подседает что это? Где

Это заговор.

умерли щетки, нет массы, у девятошников еще такая херь бывает

щётки стартера... под замену...

коротни напрямую с большого плюса на тонкий втягивающего, если не крутит, значит снимай, если крутит, смотри проводку

Выше написали в основном все. Еще на горячую может на втулках стартер виснуть.

стартер от старости (его ось) начинаеи люфтить. при этом начинаются ложные срабатывания или не срабатывания. Также во много раз повышается ток. Даже хороший аккумулятор можно посадить таким стартером в ноль. Если нужно ездить, то нужно менять.

Цепь простая - (упрощенно) замок зажигания при повороте ключа подключает катушку втягивающего которая толкает пластину замыкающдую контакты для включения самого стартера
Если щелчка вообще не слышно - скорее всего виновато само втягивающее по разным причинам а бывает и замок зажигания подгорает
Если щелчек слабый елеслышный - возможно подгорела пластина или контакты втягивающего
Если хороший щелчек - также может быть пластина и контакты а может щетки или сам стартер и еще часто бывает провод из втягивающего к стартеру в стартере замыкает на корпус - кстати и просадка тогда будет большая
В общем думаю позитивно где то кз на корпус - и скорее всего в самом стартере - а так сажай кого то за руль а сам под капотом слушать щелчки (когда пластина втягивающего бъет по контактам) - там разберешься

стартер к электрику срочно, иначе можешь на новый попасть

разбери и вытри втягивающее внутри, скорее всего пыль или старая смазка

1.Обгорание обмотки стартера или реле.
2.Сгорание внутри реле контактных пластин (именуемых в народе, пятаками).
3.Постепенные разрушения материалов, из которых изготовлен прибор (в том числе и от старости).
В общем снимай и к мастеру.

проводка возможно