Нужна помощь по двигателю SOFIM 8140.67 скоро мозг взорвется!!!

Энто чё SOFIM 8140.67?

где то заглушку в блоке не потеряли?

Не прижат (или не забит) ли маслоприёмник к поддону!!!

подсос воздуха как в насосе, таки к подводу к насосу..

1. Несправен редукционный клапан в масляном фильтре. Фильтр
нужно заменить. При откручивании фильтра, в нем должно быть
масло.

2. Недостаточное давление масла в системе или масло не
достаточно вязкое (справедливо в случае, если двигатель сильно
изношен).
Давление масла можно проверить механическим манометром. Хорошо
прогрев двигатель проехав по трассе еще минут десять после того
как температура О. Ж. вошла в норму, открутить штатный датчик и
ввернуть манометр (можно использовать от насоса для колес, но
лучше специальный), снимите показания манометра когда двигатель
работает на холостом. Если давление ниже нормы движок
естественно в капиталку.

3. Проблемы с клапаном для сброса избыточного давления масла.
Для проверки клапана надо подсоединить манометр (см. п. 2) и
плавно нажать на газ. Если стрелка при движении как бы
запинается, идет неравномерно, сильно подрагивая - клапан
работает, но ходит с усилием и слегка подклинивает; затем, дать
поработать некоторое время на холостом и резко и полностью
наступить на педаль газа - стрелка манометра должна быстро
подняться и достигнув значения около 4.8 - 6.5 остановится, т. е.
должен быть такой порог дальше которого стрелка не поднимается -
это полностью открылся клапан.

4. Неисправен редукционный клапан в масляном насосе.
Ремонт заключался в снятии насоса, чистке и регулировке клапана.