Автосервис, обслуживание, тюнинг

Навеяло, почему считается что дизеля хорошо тянут с низов?

У меня 2.5 турбодизель и пока не раскрутится турбина (примерно к 1800 об), так он просто НИ ХЕРА не тянет, от слова совсем...
а в районе 1800-3000 отлично прёт
VR
Viktor Rodionov
81 952
Нетурбодизеля появились раньше. Поэтому и считается.
Роман Таранов
Роман Таранов
76 226
Лучший ответ
Viktor Rodionov Так я испытывал такое, когда турбина отключилась, он ващщеее никак не ехал на всём диапазоне)
Это считается для атмосферного дизеля, и это правда.
AS
Aknazar Shanazarov
98 977
атмосферник тянет снизу ...с наддувом нужно ещё турбину покормить..
РР
Р Рахимов
87 410
ты не сравнивай атмосферник с турбо
ДС
Дмитрий Сирота
87 320
Нууууу, а бенз нехера не тянет (в динамике) аж до 3-4т
Антон Петров
Антон Петров
52 396
Viktor Rodionov та нее, у бенза атмосферника, например мазды 6 2.0 автомат, прёт хорошо с 2000, до 3000 только повышается напор и после 4500 где то только спадает... т. е. тоже тянет с "низов", получается))
Александр Тецкий Бенз тянет также только для этого надо чтоб было всего 20лс на литр объёма. Знаешь как вазовский 1.7 начинает с холостых тянуть с низовым распредвалом и как заканчивает на 3000. При этом имеет всего 45 лс.
из грязи прёт, вот это дизель
Cерёга Александровичь
Cерёга Александровичь
73 597
Viktor Rodionov хмм ну всё дело в передаче, как я думаю, из грязи то вылезал тоже ему поддавал до 2000, а иначе б заглох
Да сейчас уже не считается, турбоодноразовые бензинки тоже на макс момент выходят на 1900 об /мин. А вот если с атмо сравнивать, то дизеля действительно с низов едут .
Бек Бердалиев
Бек Бердалиев
53 322
Где турбина, там и "турбояма", на современных легковых дизелях и битурбо и электроника чтобы добиться примерно одинакового крутящего момента во всем диапазоне оборотов, а получилось нечто похожее на бензиновый движок.
МД
Мирас Дауланбай
42 066
Сергей Леснов А если сравнить цены на топлива... То вся прелесть дизеля помнодена на нуль!)))
Ну ..Это если не где воровать солярку, ессесно...:))
Сергей Леснов И если вдруг народ массово перейдет на газ... То и он с 18р. мгновенно вырастит до 40!!!)))
Страна Дураков, мля...
" с низов" - это и есть тяга где то с 1600-1800 об, но никак не с оборотов холостого хода.
Александр Полубарьев
Александр Полубарьев
30 024
Ну ты сам и ответил на свой вопрос, а на 4 тыщи он уже сдувается, а бензин только с этого переть начинает, и до 7 крутится.
Александр Дюпинский
Александр Дюпинский
20 758
Всё верно. Так и должно быть. К примеру, судовой дизель имеет всего 300 ( триста ) оборотов, но крутящий момент - мама не горюй!!!)))
И максимальные обороты у него всего 330!!! ;)
В Вашем же случае дизель легковой, высооборотный. И без турбины он ничто. А турбина начинает работать лишь с увеличением оборотов. Поставьте ещё одну на малые обороты и у Вас будет постоянный крутящий момент, во всём диапазоне.
Вкратце - если ход поршня больше диаметра поршня - крутящий на малых максимальн. И наоборот - короткий ход поршня = высокие обороты.
Даже на древних среднефорсированных бензиновых ( степень сжатия до 7) крутящий момент на низах был ойте-нате!!!))) Не случайно умельцы на задрипанные УАЗики ставят 8-ми цилиндровые двигатели от ГАЗ-51 - там тяга на низах как у танка!!!))
2. Дизель по умолчанию не имеет динамики. Пример с судовым привел не случайно - дело дизеля дать мощщу с минимальными затратами, без динамики то есть.
Но когда народ прочухал это - экономичность, то тут же инженеры стали дорабатывать систему. Нужна было динамика и её принудительно изменили, уменьшив степень сжатия (с 35 до 18) и добавив турбину. Приобретая динамику двигатель потерял тягу.
Как то так, своими словами. Подробности - кури поиск. :)
{ - Faceman - }
{ - Faceman - }
20 056
{ - Faceman - } 3. И ещё одна примечательная деталь и основное достоинство дизеля, настоящего, судового - он не прихотлив к топливу, "жрёт" ВСЁ: начиная от пропана и заканчивая мазутом!!! ;)
По пробуйте ка залить в свой автомобиль керосин хотя бы... Что будет? :))
У меня тоже дизель и тоже движок 2.5, тащит с самых низов, не нужно ждать 1800, просто нажал педаль и ухх....
Может дело в турбине, у меня стоит такая, с изменяемой геометрией (VGT)
работает типа как то так https://www.youtube.com/watch?v=Vo3AM3KZaxc
Вот актуатор у меня вышел из строя, пока шел заказанный новый ездил так, действительно ехала только после 2000 тыс. оборотов
Проверь свой актуатор турбины и датчик управления акутатором.
Слава Борисенко
Слава Борисенко
11 782
особенно турбированные
Николай Чесноков
Николай Чесноков
420

Похожие вопросы