Объясните мне принцип работы одной вещи..

Вышла покурить, пока сцепление их не воссоединит!

Объясню проще. На вращение самого себя, сцепления и вала в коробке передач. Плюс, крутит генератор, то есть обеспечивает свою безостановочную работу. Потому холостой ход и называется, что просто крутится, готовый подключиться к колёсам. Попутно разумеется вырабатывается тепло, но оно не только на ХХ вырабатывается, а на всех режимах работы..

На холостых мало энергии. Топливная смесь в цилиндры поступает, поршни всё так же крутят колено, колено передаёт её на маховик и т. д. Но если машина не едет, всё расходуется впустую. На нагрев.

Почитай книжку по устройству автомобиля и не будешь задавать таких умных вопросов.

Потери на трение+энергия на перемещение движущихся частей двигателя+энергия вырабатываемая геной+потребление энергии (свет, музыка, кондей...) тепло будет всегда, КПД не 100%.

Двигатель приводит в движение маховик который постоянно вращается - дальше работает сцепление - выжимая сцепление - маховик крутится в холостую - при этом сильно понижается расход топлива а энергия тратится на вращение и нагрев по трению, отпуская сцепление через маховик и сцепление крутящий момент передается коробке которая начинает вращать колеса в зависимости от выбраной передачи через набор валов и шестерен, включая нейтральную передачу в коробке будет вращатся только один вал без зацепления с остальными в холостую

на хх немного энергии. преобразуется в тепло. двигатель сам себя нагревает и охлаждает

Никуда энергия не девается. Вы не газуете, а значит и не производите энергию. И когда едете накатом, топливо перекрыто двс вращается за счет энергии "от колес". Называется торможение двигателем. Тормозит как бы компрессия.