Всех приветствую! Недавно увидел на Алиэкспресс какое то непонятное чудо китайской инженерной мысли - https://ru.aliexpress.com/item/Dual-Turbo-Air-Intake-Gas-Fuel-Saver-Fan-Turbo-Supercharger-Universal-Turbine-Turbo-Air-Intake/1990651740.html?spm=a2g0v.10010108.1000014.1.69c46d75wXHZvH&traffic_analysisId=recommend_3035_null_null_null&scm=1007.13338.80878.000000000000000&pvid=b62b251b-b33c-4de3-a579-902d1b938b3c&tpp=1
Какая то турбина, внутреннее устройство которой неясно, встраивается в воздуховод после воздушного фильтра, присоединяется ли она еще к чему либо - неясно, и вот каким то непонятным образом этот девайс надо понимать будет способствовать дополнительному нагнетанию воздуха далее в двигатель. Хотя уже из школьного курса физики известно что энергия неберется ниоткуда и не исчезает в никуда, чтобы эта турбина способствовала нагнетанию воздуха нужно сообщить ей энергию, которая в обычных турбонагнетателях как нам известно берется от выхлопных газов, тут же в этом китайском чуде невидно никаких способов подвода внешней энергии, и вот взяло меня любопытство по поводу сего девайса -у кого какие мнения будут о его работе? Может кто уже покупал ставил?
Автосервис, обслуживание, тюнинг
Что за чудо турбина?
Это разводилово !!!А работать это будет если зарядишь у Алана Чумака )))
Вот когда этот вентилятор разлетится тогда будет у тебя проблема ...
Не ведитесь вы на такие НИКЧЕМНЫЕ приблуды !!!
Производители, наоборот, всеми силами пытаются максимально убрать турбулизацию на впуске, потому что если впускная система имеет сильно турбулизированный поток, то резко возрастает аэродинамическое сопротивление, а это – ухудшение наполнения цилиндров. Наполнение цилиндров имеет важнейшее значение для двигателя, и его ухудшение намного сильнее влияет на работу мотора, чем те плюсы смесеобразования, на которые так активно напирают «модернизаторы».
Турбулизировать потоки в камере сгорания, а там это действительно было бы полезно не получится – там и так поршни и остаточные вихри, сформированные при затекании заряда на впуске создают высокую степень турбулентности движения смеси.
Вот когда этот вентилятор разлетится тогда будет у тебя проблема ...
Не ведитесь вы на такие НИКЧЕМНЫЕ приблуды !!!
Производители, наоборот, всеми силами пытаются максимально убрать турбулизацию на впуске, потому что если впускная система имеет сильно турбулизированный поток, то резко возрастает аэродинамическое сопротивление, а это – ухудшение наполнения цилиндров. Наполнение цилиндров имеет важнейшее значение для двигателя, и его ухудшение намного сильнее влияет на работу мотора, чем те плюсы смесеобразования, на которые так активно напирают «модернизаторы».
Турбулизировать потоки в камере сгорания, а там это действительно было бы полезно не получится – там и так поршни и остаточные вихри, сформированные при затекании заряда на впуске создают высокую степень турбулентности движения смеси.
Во лохатрон китаезы замутили!! Деревня все схавает.
специальмъе поздравления вашему учителю по физике . она вас обучил, так что не суйтесь
если не приспособлен.. то вред..
Это разработка под руководством А. Чубайса, а внедрена С. Мавроди.
Особая китайская магия.
В это надо искренне Верить! Только верующему человеку может снизойти Чудо (пусть даже китайской инженерной мысли).
Как и много другое...
Но, как я вижу, уроки Физики иногда посещали, поэтому есть признаки сомнения.
А это уже хорошо.))
Как и много другое...
Но, как я вижу, уроки Физики иногда посещали, поэтому есть признаки сомнения.
А это уже хорошо.))
Блёёё....бывает же..
Да если б это была турба, или компрессор, то она чем-нибудить приводилась бы в движение, НО... будучи поставленная в штатный воздуховод, его бы порвало от давления))
Ты чё сам не видишь, что она ни к чему не подключается
Да если б это была турба, или компрессор, то она чем-нибудить приводилась бы в движение, НО... будучи поставленная в штатный воздуховод, его бы порвало от давления))
Ты чё сам не видишь, что она ни к чему не подключается
Алексей Линяев
Но там кстати на фото - нижнем правом, где турбина смотрит на нас из воздушного патрубка, виден проводок справа отходящий от патрубка
Это устройство - банальный динамический завихритель. Не секрет, что закрутка потока способна увеличить расход в трубе, стало быть, физически оно слегка эффективно. Но! Любой завихритель создает определенное гидравлическое сопротивление, и емли оно выше, чем профит от закрутки потока, такой завихритель называется говном, а конструктор - дятлом.
Ставить можно. Результат, правда, вряд ли какой даст.
Ставить можно. Результат, правда, вряд ли какой даст.
похоже просто на инерционный нагнетатель, у нас механики подобное мутили на авенсисы, только без пропеллера) ставили сопло пошире и выводили к решетке радиатора, чем быстрее едешь, тем сильнее давление наддува)
Александр Мамонтов
Какой нагнетатель ? ))) Это разводилово никчемное. Игрушка ...
Смотри в ответе
Смотри в ответе
лучше желтые брызговики ставить, они больше кобыл прибавляют)
нет, только через курсы русского языка Либо по специальности не требующей грамотности еще как плюс ко всему даже помогут тебе Не только сможешь, но и оформление вам не такое, http://www.termosib.ru как для остальных украинцев. да любому работодателю уже давно...
Похожие вопросы
- Турбина на ваз 2108
- Обязательно ли соответствие турбины и двигателя авто?
- что вы думаете о ваз с турбиной? фото внутри
- Турбина на автомобиль
- Турбировал турбину на Легаси б4 bh5
- Какой принцип работы турбины(для машины).На сколько лошадей она поднимает силу?Сколько стоит хорошая турбина.Внутри еще
- турбина пропускает масло. есть вопросы?
- Установка турбины.
- Как лучше ставить турбину на карбюратор, перед карбюрюратором или после? Двигатель от Оки турбина вф25.
- Машина год стояла, проблема с турбиной. Opel Omega B
если эту штуковину использовать как инерционный нагнетатель, ничего в цилиндры попасть не может ибо, как я уже сказал, выводится она к решетке радиатора ПЕРЕД воздушным фильтром