Почему карбюраторные надо прогревать, а инжектор нет?

Прогре в хоть немного минута хотябы нужен всем машинам в холодах если торпитесь то после минуты можете потихонько на первой проехать прогев будет быстрее чем на месте

Все нужно прогревать.

Потому что так написали .
А написали так потому что экологи заставили.

Кто тебе это сказал?

Потому что топливная форсунка распыляет топливо в зависимости от Т. Грубо говоря.

Карбюратор на такое не способен

Ну вообще то это бред. Прогревать надо все, но не долго.

В карбюраторе есть подсос, с бортовым компьютером-вычислителем в виде прокладки между рулём и сидением в качестве управляющего механизма. В машинах со впрыском - в серьёзных аппаратах есть электронный вычислитель и куча прибамбасов, которые и поддерживают работу мотора в пределах возможного. В простых - минимальная система поддержки оборотов, но есть, и зависит от температуры мотора, воздуха, оборотов, положения педали и количества недогоревшего бензина в выхлопе. Там роль "прокладки" меньше, но тоже важна.

Хрень.
Просто карбюратор на холодном двигателе работает не так эффективно, а прогрев двигателя требуется в любом случае.

Сел и поехал потихоньку.. на любом..

Потомучто топливо конденсируется на впускном коллекторе. И до цилиндра не доходит. На горизонтальных веберах ненадо

В инжекторных есть мозги, которые поддерживают обороты рассчитав топливо, воздух. Поэтому они на холодную работают более устойчиво, а в карбюраторных одна заслонка которой управляет "прокладка"

Прогревать необходимо все авто до устойчивой работы двигателя, тем более зимой для того чтобы давление масла не зашкаливало. А современные карбюраторы уже давно имеют автоматическую систему пуска и прогрева.

Во дебил... Инструкцию что ли читал?

ну можно и не прогревать, подсос вытащил на шохе и поехал или на импортном карбе пока обороты начальные-повышенные поехать, можно и на минералке в -40 заводить легко, вопрос в ином, как долго выдержит техника когда ее насилуют
а вообще любую авто надо прогреть сначало