при каждой смене колес, вы переставляете колеса местами (например с переда назад и наоборот) или

Всегда помечаю что где стояло. Фокус в том, что и ненаправленный протектор прикатывается к направлению движения и когда перекидываешь на противоположную сторону, чуть хуже держит и чуть больше изнашивается пока не переприкатается. Не это главное. На передней оси для моей машины резина быстрее изнашивается, соротведственно перекидка вперед-назад чтоб не оказаться с парой недоношенных, которые жалко выбросить.
Но к концу службы на это все забивается, вперед идет что поприличнее пережило наши дороги..

При моих пробегах разок за сезон перебрасываю передние назад и наоборот. дальше ее только на выброс...

Кидаю жребий, кому куда вставать.

да пофиг, направление вращения только, как надо

Ага. Наиболее драные назад

каждый раз перед установкой смотрю на состояние резины и решаю, куда какое ставить.

Смотрю на состояние - передние изнашиваются быстрее - с большим износом ставлю назад!

да, на свое. Некоторые машины имеют разноширокие колеса на передней и задней оси. Часто резина имеет указанное направление вращения по протектору, и менят правое-левое нельзя.. Это все древние правила перестановки.

которые похуже, на мой взгляд, вот те и ставлю назад

скат служит 3-5 лет максимум и ежели не наматываешь сотку в месяц то и париться не стоит

а! по сезону в смысле? или даже если только летом. ну, думаю, тысяч через 20 обязательно перекидывать колёса. можно чуть чаще. например, после балансировки наименее нагруженные ставить на перёд, чтобы руль не било, где грузиков поболее - те назад