Где используеться фильтр тонкой отчистки топлива а где грубой?

Отчасти сверху комментаторы правы. Но есть в мире технологий но, и они очень весомые. Конечно же многое зависит от предназначения автомобиля. От предназначения автомобиля зависит его конфигурация, его конструкция, рассмотрев узкое направление про топливную систему, то тут мнения будут расходиться и явно отличаться. Как сказал ранее, нюансы решают многое. Один из нюансов, это конкуренция между производителями автомобилей. Каждый производитель хочет внести свою лепту в историю автомобилестроения. Так там они еще и разделяются по предназначению. Поэтому разумно будет разделить на бензиновые и дизельные. В бензиновых распространено исполнение фильтров тонкой очистки, это как правило пластиковый корпус с фильтрующим элементом перед карбюратором, грубой очистки как таковой нет, но принято считать что это сетка в бензобаке. Рассматривая вариант инжекторного исполнения, фильтр находится в корпусе бензонасоса, который находится непосредственно в баке автомобиля.
Теперь рассмотрим вариант дизельного исполнения. Там всегда были и будут ФГО и ФТО. Фильтр грубой очистки находится после бензобака, как правило имеет цилиндрическую форму, а внутри фильтрующий элемент. Далее, продолжая путь по трубопроводам низкого давления, приходим к фильтру тонкой очистки. Таким образом полностью очищенное топливо поступает непосредственно в топливный насос низкого давления, далее перекачивая в топливный насос высокого давления (ТНВД).

от объема не зависит по большому
скорее по ячейке фильтрующего элемента
сетка в баке грубая
фильтр по ходу тонкой

оба

сетка снизу это грубой, а белая верхняя часть тонкой в центре насос металлический и вся эта шняга стоит в баке у современных авто.

На большинстве современных легковых автомобилях нет разделения на ФГО и ФТО.
Там стоят сетчатый фильтрующий элемент и фильтр очистки топлива.
В грузовых машинах часто стоят фильтр заливной горловины, фильтр сетчатый топливозаборника, ФГО, ФТО.
Следует не забывать фильтр очистки воздуха - также входит в систему питания двигателя.

В баке грубой, а перед карбюратором или ТНВД-тонкой.

грубой это возможно на том месте куда заливается обычная сетка стоит а тонкой фильтр перед тем как идёт топливо в распределительный механизм