зачем фрезеруют верхний блок двигателя

Блок шлифуют для более плотного прилегания головы.

ХЗ чушь тебе по наговорили.... работать с клапанами??? полный бред... диагносты кукуевы....

Верхний блок или LNB это та фигня которая на спутниковой тарелке стоит. А фрезеруют головку потомучто её ведёт от перегрева

это они сказали после замера компрессии только?
это не те мастера, что тебе нужны
либо что то не договариваешь

Александр, у двигателя нет "верхнего блока", есть ГБЦ, то есть головка блока цилиндров.
Ее фрезеровать нужно только если двигатель был сильно перегрет и ее повело - вследствие чего наступил пробой прокладки и тосол стал попадать в цилиндры. Это определяется по густому белому выхлопу на прогретом моторе, засаливающему газету на расстоянии 1 м от трубы.

Все остальное мимо темы.

фрезеруют ГБЦ в случае если пробило прокладку и смешалось масло с ОЖ или пошли газы в систему охлаждения
если компрессия меньше нормы - максимум можно клапана притереть

что такое верхний блок???
там один блок и одна головка

кроч... ноги в руки и бегом от этих диагностов, - пока машина ещё ездит.

"Сказали надо снимать верхний блок"
Беги от этих диагностов.!

повело головку блока ну можно и фрезернуть если перегрел движок

КАкая то каша, верхний блок, как бусто есть нижний, и "фрезеруют "иногда, но это после промера его на плоскость и ГБЦ, но это шлифовка, бывает фрезеруют ГБЦ проходя фрезой, но это редкость и без замера это не делают Как это можно сказать если не разбирал, не замерял. ДАвление могло упасть из за износа колец и цилиндра, 90 тыс это как раз то время для многих двигателей ВАЗ, может из за клапана, если он чуть подгорел .

головка и блок должны быть идеально ровными