как управлять передне приводным авто при заносе?

Для начала тебе надо понять, что на переднем приводе занос- это когда колеса вывернуты в сторону, газ в пол и машина рисует окружность вокруг центра носом к центру.

То, как ты заплыл в ниссан-называется сносом передней ведущей оси. Не заносом, а сносом. Снос оси с желаемой траектории движения.

Ты вошёл в поворот, придав машине достаточное центростремительное ускорение,
резина поплыла по снегу, и возникла центробежная сила, машина поплыла по направлению от центра окружности желаемого поворота. Ускорение и с скорость по касательной связаны по квадрату. а=V*V /r
Далее ты сдуру ещё начал тормозить, ещё сильнее снижая ускорение. И соответственно поплыл ещё дальше от центра окружности поворота. Тем более, что колеса уже нагреблили перед собой валики снега и по ним ехали как на лыжах.

Возник снос оси.

Снос выправляется не торможением, а подачей газа, не меняя положения колес от первоначального движения по окружности.

Тормозить в твоём случае можно было только до того момента, пока машина шла по прямой, на окружности поворота тормозить уже нельзя- только вытягивать газом.

Очень простое упражнение, разгоняется на прямой до 70, снижаешь скорость торможением до минимально возможной, на ней входишь в радиус поворота с плавной подачей газа и набором скорости, выходишь из поворота на поямую- ускоряешься опять до 70. И так каждый ваш снежный поворот. Пока не выучишь физику второй раз.

Ну и посмотри гонки Ф1, там ни один дурак не входит в поворот на скорости 250, а скидывают до поворота до минимума, в повороте машину управляют рулём и газом, после выхода из поворота- опять набирают максимальную скорость

Что за тачка?

ну тогда надо ездить на задней передаче, развернуло и хер сним включаешь первую

для начала сбросить скорость перед поворотом. в поворот входить с небольшим набором. резина видать совсем хреновая. хотя на льду любую носит.
тут нету однозначного ответа. всё по ситуации

Не может, а ИМЕННО потому, что резина... как бы помягче сказать то... вроде и не резина вовсе, а полное... допустим несоответствие зимним параметрам! (ну, ты понял).
На шинах экономить никак нельзя! Только шипы, только качественная и дорогая резина. Хорошее дешевым не бывает! Хаппеллита или гиславед... Тогда и езда совсем другая будет. Жизнь дороже любых денег. И еще, сейчас братья китайцы лихо стали подделывать резину. Видел Контенинталь китайский, в шиномонтаже показали, просто не отличить от оригинала. Но или лопнет на первой сотне или в столб ближайший поедет. Бери в магазинах. Хоть какая то гарантия.

На переднем приводе выход из заноса - газ.
На заднем - сброс газа.
На AWD - пожелаем попасть в такую ситуацию тому, кто его разрабатывал.

Выбираем пустую ледяную площадку, типа стоянки супермаркета. И ночью, чтобы никого не задеть, отрабатываем все эти навыки. "Пока всем телом не прочувствуешь динамику, будешь теряться в теориях"

Заранее включать мозги. Пару раз на поворотах морду начинало уводить в сторону. Вот и думаю: дам газку, а вдруг не вытянет, и свалюсь с дороги. Сброшу газ, по любому улечу)). А на всё даётся доли секунд. Вот и чередую тормоз с газом. Но тут ещё не маловажен личный опыт, и умение чувствовать машину.

Газовать и руль - в сторону заноса. Если резина "летняя" - аллах тебе в помощь!
https://www.youtube.com/watch?v=hZAzaV-8KEU

резко не разгоняться, резко не тормозить, резко не перестраиваться, тогда и возникновение заноса будет минимальным

руль в сторону заноса и газу.