Зимний прогрев карбюратор, решение проблемы!

хрень какая-то... если мотор исправный и всё отрегулированно, то ничего не нужно делать... 5-ка была когда-то, в -30 стартовала как дизель... конечно масло зимнее ну и акб заряженый должны быть.

пусковые зазоры не соответствуют

какого холостого? отключай смело монтировкой сразу двоих холостых и троих женатых

настрой солекс, а именно открытие дросселя и закрытие воздушной заслонки подсоса и все будет стартовать нормально правда жрет он литрами при прогреве ну что делать на то он и карб...

ну и при полном подсосе ХХ не задействован сосет из главной дозирующей системы через основной распылитель диффузора 1й камеры...

даже еще помогну... вот этот болт справа внизу и регулирует положение двух заслонок крутить его....

У меня ничего не троит и не глохнет. Ничего не отключал и не собиоаюсь

бред

Убери гофрированный шланг который теплый воздух с выпускного коллектора в карбюратор подает. И перестанет твой карбюратор обмерзать конденсатом.

и я не вкурю-какой в карбешнике холостой
там привод на заслонку-ручной
какие обороты выдернешь такие и будут

Хорошая девятка стартует с места. Главное. чтобы катушка высокого напряжения была восьмерочная и свежие свечи зажигания.

Если плохо заводится, то значит не правильная подача бензина (регулировка карбюратора), не правильно отрегулировано зажигание, всё что касается зажигания, должно быть в идеале, обязательно проверить компрессию перед всеми манипуляциями. Так же влияет очень сильно зарядка автомобиля, должна она быть 14.00 при любых оборотах и нагрузке