проблема с запуском москвич 412

Отпусти уже старичка - дай спокойно помереть.

Нет зазора на контактах-----

Хороший вопрос, однако...
М-да...
Зажигание умеете выставлять? Если умеете, то тогда выставляем двигатель так, чтобы первая метка на шкиве коленвала была на метке блока цилиндров.
Бегунок на трамблёре должен быть направлен в сторону клеммы с проводом.
Это есть примерное положение для выставления зажигания. После этого трамблёр можно с машины снять. Привод трамблера не снимаем!
Проверяете сам трамблёр. Для этого проворачиваете вручную вал до момента когда штифт контакта будет в самой глубокой точке между выступами на валу. Нажимаете на вал. Если контакты расходятся - похоже потребуется замена трамблёра или его более глубокий ремонт. Это выработка втулок. Если контакты не расходятся -будет жить!
Проверяете зазор в контактах. Вал проворачиваем так, чтобы штифт контакта встал на самую мелкую точку и контакты при этом разомкнутся однозначно. В этом положении выставляем зазор. Я выставляю 0,4-0,45 мм. на новых контактах. Внимательно осмотрите сами контакты. Площадки их должны быть ровными. Контакты сначала зачищаются, потом регулируются! При необходимости контакты нужно снять с трамблера и зачистить их аккуратно надфилем. Есть разные типы контактных групп!!!
Кулачки вала перед установкой контактов я смазываю тонким слоем хроммолибденовой смазки. Её излишек набирает фетровый вкладыш для смазки кулачков.
Перед установкой трамблёра на место сначала валом провернуть трамблер в положение когда бегунок смотрит на контакт, затем в таком положении установить на двигатель.
Заводим и регулируем. Трамблером выставляем наибольшие обороты, которые потом убираем регулировкой карбюратора.
Топливная система.
Какой стоит топливный насос? Снимаем его и ртом пробуем продуть в обе стороны. Насос старого типа меняем однозначно на ПЕКАР, нового типа. Он с хорошими текстолитовыми клапанами. Если у вас уже стоит такой - значит только продуть. Если в обратку продувается - нужно заменить для начала уплотнительные кольца клапанов внутри. Если и после этого будет продуваться в обратку - заменить и сами клапана (они идут ремкомплектом).
При установке не откладывая в долгий ящик... в шланг подвода топлива от бака вставить пластиковый одноразовый фильтр-отстойник. Собрать. Проверить работу (исправный насос из бака топливо засосёт за 20-30 качков).
С карбом сложнее... какой у вас стоит? ПЕКАР? К-126? ДААЗ (типа жигулёвского)?
Совсем забыл... бегунок стоит с резистором или без? Если с резистором - замени на простой. Резистор не проверить, а из-за него подача искры на свечи хуже.
Это всё... галопом по еврожопам... смотреть надо... что с бензином? Уровень в поплавковой камере... свечи какие? Калильное число свечей лучше около 17 или 20... свечи Бриск или Финвал.

Мария Ергунова завел москвич, щас с трудом брони новые.