Какое моторное масло для иномарки с пробегом лучше?

Лучше хорошее дизельное масло, не удивляйся. оно просто имеет больше компонентов для очистки двигателя, быстро становится тёмным. но для старых моторов прекрасно подходит.

VW 502.00 - моторное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, а также повышенной эффективной мощностью. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА А3;
https://okeyavto.ru/zapchasti/masla-i-zhidkosti/120-motornoe-maslo-s-dopuskom-vw-502-00-505-00-1

где список масел спецификации VW 502? составь и выбери что по дешевле

При 300 тысячах масло особо не выбирают... ZIC X7 LS 5W-30 вполне подойдет, хотя я бы выбрал дешевле и менял чаще...

заливай шелл и не парься...

ну если приспичило 502 вот тебе хотя не каждый производитель идет на сертификацию и тесты VW это дорого блин..

VW 502 00 / 505 00

ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH 5W-40

ЛУКОЙЛ GENESIS POLARTECH 0W-40

ЛУКОЙЛ GENESIS SPECIAL ADVANCED 5W-40

ЛУКОЙЛ ЛЮКС Синтетическое 5W-40 API SN/CF

ЛУКОЙЛ ЛЮКС SPECIAL 5W-40

с 300 000 пора уже на лукоил переходить, менералку

Все от мотора зависит. У Шкоды Yeti например ресурс мотора 250 тыс. Если в вашем случае его не капиталили то велика вероятность что вы на бабки попали. Если у вас мотор с турбиной - меняйте масло не реже чем раз в 7-8 тыс иначе турбина долго не протянет. Цепь ГРМ - ресурс 60 тыс км, а при очень хорошем масле может дольше продержаться но все равно работать будет как трактор так что лучше все же поменять иначе при ее накрывании придется на много раскошелиться. Загоните на яму или подъемник и пусть вам снимут маслянный картер и проверят нет-ли там опилок и маслозаборник чистый-ли. У них сливная пробка не позволяет все в ноль сливать и в итоге опилки и стружка скапливается на дне, подхватывается маслозаборником маслонасоса, забивает сетку, давление падает и мотор работает на маслянном голодании в результате чего повышенный износ всего включая коленвал, вкладыши, валы ГРМ и т. д. Брат недавно так попал - сейчас в процессе ремонта по деньгам уже на 120 тыс натягивает и это при том что еще не собрали мотор.

экономия на масле - плохая идея...

Лей, что предписано производителем.

Я на Синтек платинум уже 35000 отьездил. Нормальное масло, маловязкое, экономичное, без нагара едет. Думаю, оно ничуть не хуже лука или даже импортных аналогов.

В наших условиях масло менять лучше на 7-8тыс, а для старых машин так вообще на 5-6. Мотюл и Элф слишком кучеряво выходит. К меня авто 2006 года, лью Синтек платинум 5/40, меняю на 6тыс. Полностью не промывал, но пару раз делал так - заливал, откатывал пару тыс и сливал. При таком подходе никаких проблем нагаром, перегревом или падением мощности. И машина в прекрасном состоянии.