Можно ли ездить на АИ92 ???Чем стало хуже?

Я понимаю, когда режешь миллиметры. Но, после перегрева, это фрезеровка максимум на 0.5 мм и то это уже громадный предел обычно обходится 0.15 - 0.25 мм. Это уменьшение просто не может критически влиять на степень сжатия. Теперь следующее, если грамотный фрезеровщик, то после подрезки плоскости можно сделать выборку лишнего металла внутри камеры сгорания пальчиковой фрезой. Что компенсирует подрезку плоскости.

увеличили степень сжатия, возможна детонация при резких нагрузках, раз сказал лучше лить 95, вот и лей, если не хочешь, то лей 92 и потом расскажешь

будет сильно детонировать.. долго не наездишься...

Будет детон. 92 это 89, а 95 это 92, поэтому конечно лей 92(95)

Лей смело 92....практически ничего не изменилось.. у этого двигателя степень сжатия до 10.. можно 80й лить..
Вопрос: как вы умудряетесь перегревать двигатель, практически до плавления?
Хоть один может ответить?

башку шлифанули, камера уменьшилась, лей 95, на нем чуть меньше кушает, по деньгам примерно тоже самое, что и 92

Ни чё не будет. Залей, посмотри как ведет себя двигатель. Если будет детонация, то лей 95й.

смотря сколько сняли с головки! если сотки то ничего страшного! а если много например 1мм то уже да лучше 95й

Мотор изначально предназначен для 92-95. После того как уменьшили камеру сгорания 92-отпадает. А если брать в расчет качество топлива-то и 95 уже не пойдет.