хочу уточнить про бензин

Что за фигню тебе тут написали все. Давай расставим по полочкам.
По поводу производства бензина, прямой перегонкой получают 80, максимум 90 бензин.
А все бОльшие значение АИ получают за счёт замещения части бензина спиртами имеющие большее актановое число. Значение 80, 90, 92, 95, 100 и т. д. отвечает за октановое число, которое в свою очередь отвечает за воспламенение при сжатии. Т. е. чем это значение выше, тем топливо более стабильно и не будет непроизвольно самовоспламеняться в камере сгорания.

Далее по конкретному примеру.
Если у тебя двигатель, в который производитель рекомендует лить АИ-95, а ты хочешь сэкономить и льёшь туда 92, то вероятно, двигатель будет переодически или постоянно испытывать детанацию, которая разрушает двигатель.
А если ты зальёшь больше по актановому чеслу, чем положено, хоть АИ-110, ничего плохого двигателю не будет.

По поводу что прогорят поршни, клапана - это всё чушь!!! Они прогорают из-за неправильной настройки карбюратора или инжектора, от бедной смеси.

И ещё можешь заходить на мой канал, подписывайся, спрашивай смотри что интересно: https://www.youtube.com/c/photobiker

а в мануале какой указан?

в мопед бензин с маслом... поршень не прогорит...

НАсчёт поршней не знаю, но клапана точно прогорят. Без доработки движка лучше не экспериментировать.

Все льют, ток не все знают, что это 92

заливай

Да этому китайцу все пофуй, хоть 92 хоть 95....Лей ничего не будет, кроме лишней траты на 95.

Вся современная мототехника расчитана на бензин А-95 и выше

95-й бензин не выпускают.
просто в 92,добавляют присадки. и он якобы становится 95-ым.
не стоит его лить.

в мопеде заведомо стоит обыкновенный двиг. поэтому льют обыкновенный бенз