Автосервис, обслуживание, тюнинг

Какой привод авто быстрее? и почему?

По физике тянуть легче чем толкать
Владимир Борн
Владимир Борн
269
По физике у переднеприводного на разгоне разгружаются ведущие колеса и он безполезно буксует.
В повороте - любой момент (тяга или тормоза) на передних колесах снижает зацеп и передний привод скользит наружу поворота...
Громаков Евгений Викторович
Громаков Евгений Викторович
38 331
Лучший ответ
где это в физике есть такой закон? сами придумали?

малолитражки с передним приводом и Н-образным торсионом в задней подвеске легче килограмм на 150, лучше держат дорогу - так что при прочих равных они будут быстрее.

но если надо стартовать со светофора - колеса провернутся.
Сергей Хо
Сергей Хо
81 529
Александр Прохоров Н образная балка не дает выигрыша в весе, разве-что неразрезной мост тяжелее...
Алихан Алиаскаров Как раз машины с Н-образной балкой отвратительно держат дорогу. Для них характерны очень резкие срывы в зано.
Самые быстрые на старте полноприводные электрокары, если память мне не изменяет 2 сек до сотни, смотря что требуется от авто, универсальный авто будет по всем параметрам средний во всех узкопрофильных классах
СЗ
Степан Засувалов
63 055
Полный
Сергей Тюменцев
Сергей Тюменцев
83 300
Все крутые спортивные машины имеют задний привод. Ну, и для маменьких сынков стали делать спорткары с полным приводом.
МТ
Маъруф Ташбаев
77 782
Сергей Хо вообще-то спорткары с полным делали не для маменьких сынков, а для того, чтобы выигрывать ралли.

задний привод в спорте - потому, что засунуть и мощный двигатель и коробку под капот стандартного кузова - тяжело.
Александр Палкин Че то все мировые автогиганты и производители престижных авто стали в последнее время ВСЕ спорткары делать полноприводными. Поэтому задний привод морально устарел. Он не эффективен при современных огромных мощностях моторов. Какой смысл ставить мотор мощностью 600-1000 сил и более на один задний привод. Все лошади разлетятся в пустоту и на пробуксовку колес. А конечного результата - быстроты не будет. Максимальная реализация всей мощности идет только с максимальным сцеплением и передачей крутящего момента на все колеса. Это уже постулат. Любая турботабуретка с полным приводом уделает с места более мощный моноприводный авто. Без шансов.
Про физику лучше помолчи.
Олег Аргин
Олег Аргин
85 866
Зависит от удельной мощности и характеристик покрытия.
Очень мощные машины - от 400л. с. / тонну быстрее всего полноприводные. Та же ситуация на покрытиях с низким коэффициэнтом сцепления.
А вот при более умеренной мощности ( до 200-300 л. с. на тонну) ситуация поменяется,. на покрытиях с высоким коэффициэнтом сцепления заднеприводная машина окажется быстрее, скажется вес от дополнительных агрегатов полноприводника и более оптимальное распределение веса заднеприводной машины.
Переднеприводники не будут самыми быстрыми ни на каком покрытии всегда проиграют или полно или заднеприводным машинам.
Анатолий Кравченко
Анатолий Кравченко
21 841
Быстрее тот у кого мотор мощнее.
АК
Александр Красников
12 008
троллейбусы во все времена разгонялись дико.
Саня Калашников
Саня Калашников
8 157

Похожие вопросы