большую роль играют шипы в зимних покрышках? Или куда больше сам протектор (рисунок) и тд?

Вопреки распространенному мнению шипы не увеличивают тормозной путь на асфальте. Много тестов по этому поводу видел, сам удивился. А вот по льду значительно сокращают тормозной путь. Мало того, что шипы сами тормозят, вгрызаясь в лед, еще и расцарапывая этот лед они создают неровную поверхность за которую сама резина лучше цепляется. По снегу они роли не играют. При слишком низкой температуре льда шипы теряют свою эффективность. В целом же, при среднестатистических условиях эксплуатации плюсов от них больше, чем минусов. И тем не менее, лично я выбираю фрикционку без шипов в пользу комфорта. Остается лишь соблюдать дистанцию и скоростной режим с учетом дорожных условий.

рисунок на голом льду после ледяного дождя бесполезен, что корове седло

если ты живешь во владивостоке где город на сопках с подьемами до 100 метров, то шипы нужны, у меня город относительно ровненький и я обхожусь без них

на плотном снегу шипы сокращают тормозной путь.
но на асфальте - увеличивают.

на асфальте лучше зимняя резина без шипов.

но в горах, например не помогает ни то ни другое. там у каждого в багажнике еще и цепи есть. на колеса надевают. громыхают адски, но ехать можно.

без шипов любая зимняя резина будет как летняя
кроме фрикционных

Шипы укорачивают тормозной путь на льду на 6%, а на мокром асфальте удлиняют... Любая зимняя шина отличается от летней составом резиновой смеси для протектора (он более мягкий с содержанием кремния и более мелким рисунком протектора, наличием мелких нарезок (ламелей). На зимних нешипованных шинах применяется еще технология "губки", за счет которой удаляется слой воды, возникающий, когда горячая шина соприкасается со льдом. Предпочитаю много лет нешипуемые зимние шины.

Шипы улучшают сцепные свойства шин только на льду и укатанном снеге, на твёрдом покрытии сцепные свойства шин они ухудшают.

Только зацеп на льду

резина в любом случае по льду скользить будет, а шипы его прорезают и цепляются.

Ни разу не видел раллийных машин зимой НА "ЛИПУЧКЕ"...Делай выводы!...

решает и то и то, всё по чуть чуть

Шипы работаю только на ледяном покрытии ...

Я бы ездил на шипах. Шипы сглаживают разницу в сцеплении с дорогой на льду и на асфальте. Шипы хуже берут на асфальте, но к этому можно привыкнуть. Зато, если попадаешь на раскатанный лёд, то лучше тебе в этот момент оказаться на шипах.

По сути роли не играют, во всяком случае адекватному водитель и без шипов спокойно будет ездить, а неадекватный и на шипах проблем на свою пятую точку найдет. Я после шипов пересел на липучку и обратно меня не заманить, причем липа недорогая (Виaтти) и шипованные были средненькие по цене импортные. Шипы берут в основном из-за чувства страха.

На реальных экспериментах шипы показали очень скромные результаты.
Небольшой эффект на льду. В сравнении с зимней липучкой.
Зато на MS можно спокойно ездить даже летом.
В условиях сильного ливня разница обычных покрышек и липучки огромная.
Шипы прекрасны когда надо забраться на горку по полированнуму льду.
Режут на ура.

В зависимости от региона на мой взгляд, раньше на юге жил хватало липучки за глаза, поселндий год в ХМАО, так там шипы нужны