Удаление штатного Катализатора

Насчет прироста мощности - это Вам гопота зеленая кричит. Он конечно появится, но НЕсущественный. Звук выхлопа несколько изменится. А про звон и вонь Вам опять же кричат те, у которых двигатели вдрызг. Конечно, и звук немного изменится (станет чуток рычать на разгонах), дымок появится (в рамках дозволенного). В холодную погоду облако из выхлопа гуще и больше, чем у машин с катализаторами, НО! это пока двигатель и вся выхлопная система не прогреты. Вместо удаленного катализатора желательно вварить пламегаситель. Лично я в свое время просто выпотрошил катализатор и ничего туда не ставил. Возможно, потребуется перепрошивка ЭБУ.
Один раз выдернул, перепрошил и забыл про этот катализатор навсегда.
Плюсов больше, однако, следует учитывать оснащенность СТО Вашего города современными устройствами. При прохождении ЧЕСТНОГО ежегодного осмотра для ОСАГО, прибор может показать излишнюю грязь на выхлопе и вашу машину не допустят. Однако, это возможно на двухконтурных приборах диагностики выхлопных газов. На одноконтурных ничего не покажет. Только прошу в коментах не переспрашивать о том, что можно самому найти в интернете.

в автомобилях нет катализаторов

Ну уж если совсем сомневаешься - вместо катализатор поставь пламегаситель. Русские делают на любой размер.

Насчёт вони да будет как на карбюраторе. Ну и громыхать пустая банка катализатора будет сильнее.

Катализатор штука дорогая, и выкидывать просто так, основываясь на интуиции, я б не стал. Его можно снять, оценить состояние сот, можно даже промыть.
Если ни че не помогло, то в цветмет. Пламягаситель делается внутри корпуса родного катализатора, чтобы не было потом проблем в гаи и при продаже

97-й год - давно пора. Ничего страшного не произойдет. Будет только лучше. По поводу вони - да, запах конечно будет. Но не ужас-ужас